Ahdin
Tässä artikkelissa tutkimme Ahdin:tä ja sen vaikutuksia eri alueilla. Ahdin on aihe, joka on kiinnittänyt kaikenikäisten ja -taustaisten ihmisten huomion. Ajan mittaan Ahdin on herättänyt suurta kiinnostusta ja siitä on keskusteltu eri aloilla tieteestä populaarikulttuuriin. Tässä mielessä on aiheellista tarkastella Ahdin:n vaikutusta yhteiskunnassa sekä sen kehitystä vuosien varrella. Tämän artikkelin avulla pyrimme valaisemaan tätä aihetta ja tarjoamaan yksityiskohtaisen kuvan sen vaikutuksista nykymaailmaan.
Ahdin on laite, jolla puristetaan ilmaa polttomoottorin palotiloihin, mäntämoottorissa sylintereihin. Ahdin on siis eräänlainen kompressori. Ahtimella saadaan moottoriin enemmän happea, joten polttoainetta voidaan polttaa enemmän ja moottorin teho kasvaa. Ahdin voi olla joko mekaaninen ahdin, joka saa voimansa kampiakselilta tai pakokaasun jäännöspaineesta voimansa saava turboahdin tai paineaaltoahdin. Joissain tapauksissa ahtimeksi luokitellaan myös ns. resonanssiahdin, jossa imuilman paineenvaihtelu käytetään hyväksi. Mekaanisessa ahtimessa hyötysuhde on paljon pienempi kuin hukkaan menevästä pakokaasun energiasta käyttövoimansa saavalla turboahtimella. Mekaanisessa ahtimessa kuten myös paineaaltoahtimessa on kuitenkin se etu, että niin sanottua "turboviivettä", eli sitä milloin turbo lähtee mukaan ja alkaa ahtaa ilmaa, ei ole. Useimmiten mekaaninen ahdin on toteutettu niin että sen poiskytkeminen on mahdollista, kuten esimerkiksi joissain autonmoottoreissa.
