Continental

Nykymaailmassa Continental:stä on tullut erittäin tärkeä ja laajaa yleisöä kiinnostava aihe. Continental on kiinnittänyt monien ihmisten huomion ympäri maailmaa riippumatta siitä, onko se sosiaalinen vaikutus, historiallinen merkitys tai vaikutus jokapäiväiseen elämään. Continental on herättänyt laajaa keskustelua eri aloilla sen alkuperästä kehitykseen ja mahdollisiin tulevaisuuden vaikutuksiin. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Continental:tä ja sen monia puolia tavoitteenamme tarjota laaja ja kattava yleiskatsaus tästä aiheesta.

Hakusana ”Continental” ohjaa tänne. Sanan muista merkityksistä kerrotaan täsmennyssivulla.
Continental AG
Yritysmuoto osakeyhtiö
Osake FWB CON
ISIN DE0005439004
Perustettu 8. lokakuuta 1871[1]
Toimitusjohtaja Elmar Degenhart
Puheenjohtaja Elmar Degenhart
Kotipaikka Hannover
Toiminta-alue maailmanlaajuinen
Toimiala tuotantotekniikka, autoteollisuus
Tuotteet renkaat, jarrujärjestelmät, auton turvajärjestelmät
Liikevaihto 20.10 miljardia euroa (2009)[2]
Liikevoitto 1,65 mrd. euroa (2009)[2]
Nettotulos 1,04 mrd. euroa (2009)[2]
Henkilöstö 134 424 (2009)[2]
Kotisivu Kotisivut
kotisivut Suomessa
Continental-rengas

Continental AG on saksalainen osakeyhtiö, jonka tuottamia tuotteita ovat muun muassa ajoneuvojen renkaat, jarrujärjestelmät ja autojen turvajärjestelmät. Yhtiö on listautunut Frankfurtin pörssiin. Forbesin mukaan Continental AG on Saksan 21:nneksi suurin yritys.[3].

Historia

Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie perustettiin Hannoverissa 8. lokakuuta 1871. Yritys tuotti mm. vaunujen ja polkupyörien renkaita. Vuonna 1892 Continentalista tuli Saksan ensimmäinen paineilmarenkaita polkupyörille valmistanut yritys. Autonrenkaita Continental alkoi valmistaa vuonna 1898. Vuonna 1952 Continental toi markkinoille talvirenkaat. Vuonna 1955 se alkoi puolestaan valmistaa ensimmäisenä saksalaisena yrityksenä sylinterittömiä renkaita sekä ilmajousia kuorma- ja linja-autoille. Vuonna 1971 Continental siirsi letkujen valmistuksen Hannoverista Korbachiin, ja vuonna 1972 se toi markkinoille ensimmäiset nastattomat talvirenkaansa. Vuonna 1985 Continental osti itävaltalaisen Semperitin ja vuonna 1987 yhdysvaltalaisen General Tiren. Vuonna 1991 Continental julkaisi ensimmäisen ympäristöystävällisen rengassarjan. Vuonna 1997 Continental taas ilmoitti kehittäneensä ISADin, joka yhdisti auton käynnistys- ja sähköjärjestelmän yhteen yksikköön. Vuonna 2007 Continental osti Siemens VDO:n, jolloin siitä tuli yksi maailman viidestä suurimmasta autoteollisuuden hankkijasta. Continental AG osti 18. kesäkuuta 2008 suomalaisen talvirenkaiden nastanvalmistajan Tikka Spikes Oy:n koko osakekannan. [1][4][5][6] Continental myy maaliskuussas 2024 Tikka Spikesin yrityksen johdolle[7].

Nykyään Hannoverissa päämajaansa pitävä yhtiö on ainoa, jolla on tarjota täydellinen rengasvalikoima lentokenttäalalle. Teknologiayhtiö tuottaa renkaita kaikkiin lentokentällä käytettäviin ajoneuvoihin: lentokoneen hinaajiin, säiliöautoihin ja paloautoihin, matkatavaroiden kuljetusautoihin ja lentokenttälinja-autoihin.[8]

Natsi-Saksan tukipilari

Toisen maailmansodan aikana Continental oli Saksan sotakoneiston keskeinen tukipilari. Continentalista tuli maailman suurin kumituotteiden valmistaja, kun se myi Saksan armeijalle autojen ja lentokoneiden renkaita; V-1-ohjusten, panssarivaunujen ja tykkien osia; sekä kaasunaamareita ja saappaiden kumipohjia.[9]

Yhtiö hankki itselleen orjatyövoimaa Saksan miehittämiltä alueilta. Sen tehtaissa työskenteli sotavankeja, mukaanluettuna keskitysleirivankeja, joita riistettiin ja kaltoinkohdeltiin, kunnes he kuolivat. Sodan aikana Continentalin tehtaissa työskenteli 10 000 pakkotyöläistä epäinhimillisissä oloissa.[9]

Continental testasi valmistamiensa kengänpohjien kestävyyttä Sachsenhausenin keskitysleirillä marssittamalla vankeja 40 kilometriä päivässä leirin pihalla. Jos vangin vauhti hidastui tai hän kaatui, hänet ammuttiin. Osa vangeista joutui marssimaan jopa 2 200 kilometriä.[9]

Continentalin johtajat ottivat aktiivisesti osaa natsien sotaponnisteluihin. [9]

Vuonna 2020 Continental julkisti historioitsija Paul Erkeriltä tilaamansa, sodanaikaisia toimiaan kuvaavan raportin. Continental on yksi monista suurista saksalaisyrityksistä, jotka ovat viime vuosina pyrkineet selvittämään menneisyytensä suhteita natsi-Saksan hallintoon julkisuudessa. Tällaisia yrityksiä ovat esimerkiksi Volkswagen, Daimler, Deutsche Bank, Audi ja Dr. Oetker.[9]

Lähteet

  1. ↑ a b Continental Corporation - History 1871 - 1926 Continental AG. Viitattu 4.8.2010. (englanniksi)
  2. ↑ a b c d Annual Report 2009 (pdf) Continental AG. Viitattu 4.8.2010. (englanniksi)
  3. ↑ The Forbes 40 Germany Forbes. Viitattu 4.8.2010. (englanniksi)
  4. ↑ Continental Corporation - History 1926 - 1967 Continental AG. Viitattu 4.8.2010. (englanniksi)
  5. ↑ Continental Corporation - History 1971 - 1995 Continental AG. Viitattu 4.8.2010. (englanniksi)
  6. ↑ Continental Corporation - History 1997 - 2007 Continental AG. Viitattu 4.8.2010. (englanniksi)
  7. ↑ Arvo Vuorela, Rengasnastoja valmistavan Tikka Spikesin johto ostaa yhtiön omakseen Yle.fi, uutiset 21.2.2024, viitattu 21.2.2024
  8. ↑ Continentalin perustamisesta 150 vuotta Metsäalan Ammattilehti. Viitattu 25.5.2021. (suomeksi)
  9. ↑ a b c d e Saksalaisyhtiöt setvivät yhä natsimenneisyyttään – rengasvalmistaja Continental käytti pakkotyövoimaa ja teki testejä keskitysleirillä Yle Uutiset. Viitattu 9.10.2020.

Aiheesta muualla