Nykymaailmassa Convair 990:stä on tullut ajankohtainen aihe, jonka tutkimisesta yhä useammat ihmiset ovat kiinnostuneita. Alkuperäistään vaikutuksiinsa nyky-yhteiskuntaan Convair 990 on vanginnut niin akateemikkojen, tutkijoiden kuin harrastajienkin huomion. Tämän ilmiön ymmärtämiseksi paremmin tämä artikkeli tarjoaa kattavan näkemyksen Convair 990:stä, tutkien sen monia puolia ja korostaa sen vaikutusta jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Yksityiskohtaisten analyysien ja monialaisten lähestymistapojen avulla se pyrkii tarjoamaan lukijalle laajan ja rikastuttavan näkökulman Convair 990:stä ja sen merkityksestä nykymaailmassa.
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
Convair 990 | |
---|---|
![]() |
|
Tyyppi | matkustajalentokone |
Alkuperämaa |
![]() |
Valmistaja | Convair |
Ensilento | 27. tammikuuta 1959[1] |
Esitelty | 1961 |
Valmistusmäärä | 37[1] |
Kehitetty mallista | Convair 880 |
Convair 990 Coronado oli General Dynamicsin Convair-divisioonan valmistama suihkumoottorinen matkustajalentokone. Se oli pidennetty versio aiemmasta Convair 880-tyypistä, joka kehitettiin American Airlinesin pyynnöstä. 990 oli noin kuusi metriä pidempi kuin 880, ja matkustajien määrä kasvoi 880:n 88-110:stä 96–121 matkustajaan sisustuksesta riippuen. Tämä oli kuitenkin vähemmän kuin kilpailijoissa eli Boeing 707:ssä (110–189) ja Douglas DC-8:ssa (105–173). 990:llä oli tosin näitä 40–50 km/h nopeampi matkalentonopeus.
Lähde: Flugzeuginfo[1]
Yleiset ominaisuudet
Suoritusarvot