Costa Classica
Nykymaailmassa Costa Classica:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe monille ihmisille. Sen vaikutukset kattavat eri alueita ja vaikuttavat sekä koko yhteiskuntaan että jokapäiväisen elämän erityisiin osa-alueisiin. Ilmestymisensä jälkeen Costa Classica on herättänyt useita keskusteluja ja pohdintoja sen merkityksestä, sen vaikutuksista ja mahdollisista seurauksista. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti roolia, joka Costa Classica:llä on nykymaailmassa, analysoimalla sen merkitystä eri yhteyksissä ja sen vaikutusta modernin elämän eri osa-alueisiin.
| Costa Classica | |
|---|---|
 Costa Classica Kōbessa, Japanissa. |
|
| Tyyppi | Risteilyalus |
| Lippuvaltio |
 |
| Kotipaikka | Genova |
| IMO-numero | 8716502 |
| MMSI-numero | 247819000 |
| Tunnuskirjaimet | ICIC |
| Omistaja | Carnival Corporation & plc |
| Rakennustelakka | Fincantieri, Venetsia, Italia |
| Rakennusnumero | 5877 |
| Tekniset tiedot | |
| Kansien määrä | 13 |
| Pituus | 222,61 m |
| Leveys | 30,80 m |
| Syväys | 7,30 m |
| Uppouma | 7 781 t |
| Bruttovetoisuus (GT) | 52 926 |
| Koneisto | 4 × Sulzer 8ZAL40S -dieselmoottoria |
| Koneteho | 21 120 kW |
| Nopeus | 19,6 kn |
| Hyttipaikkoja | 1 766 |
| Hyttejä | 654 |
| Matkustajia | 1 766 |
| Miehistö | 617 |
| Sisaralukset | Costa Romantica |
| Lähteet | http://www.faktaomfartyg.se/costa_classica_1991.htm |
Costa Classica on Costa Crocieren vuonna 1991 valmistunut risteilyalus. Vuonna 2001 ja 2005 laivalla tehtiin suuria kunnostustöitä. Aluksella on kaksi ravintolaa, yhdeksän baaria, kaksi uima-allasta ja neljä poreallasta.
Rakentaminen
Alus tilattiin Finncantierilta Venetsiasta Italiasta. Sen köli laskettiin telakkanumerolla 5877 ja alus laskettiin vesille 2. helmikuuta 1991. Aluksen ensimmäinen koeajo oli kesäkuussa ja se luovutettiin napolilaiselle Costa Crociere SpA:lle 7. joulukuuta, jona päivänä se kastettiin Costa Classicaksi.[1]
Liikennöinti
Alus aloitti ensimmäisen risteilynsä 17. joulukuuta, jonka jälkeen se teki kesät risteilyjä pitkin Euroopan rannikkoja ja talvisin Karibialla. Alus liputettiin 1994 Liberiaan, jolloin sen kotisatamaksi vaihtui Monrovia.[1]
Vuonna 2000 suunniteltiin aluksen pidentämistä, mistä tehtiin sopimus birkenheadiläisen Cammell Lairdin kanssa. Alus lähti 23. marraskuuta telakalle, mutta telakka ei ollut saanut vielä lisättävää elementtiä valmiiksi. Elementti valmistui 27. marraskuuta, mutta yhtiöiden välisten kiistojen jäätyä sovittelematta lisäelementtiä ei asennettu.[1]
Aluksella syttyi 24. elokuuta 2005 Paroksen lähistöllä tulipalo, joka saatiin sammumaan vuorokaudessa Pireuksessa. Alus kolaroi 6. kesäkuuta 2008 MSC Poesian kanssa Dubrovnikin satamassa. Törmäyksen jälkeen MSC Poesian ankkuriköysi löystyi ja laiva joutui tuuliajolle. Törmäyksessä ei tullut henkilövahinkoja ja molempien alusten vahinkot olivat pieniä. Alukset jatkoivat matkojaan aikataulujen mukaisesti.[1]
Alus oli telakalla Shanghaissa, mistä se palasi 25. lokakuuta 2010 liikenteeseen.[1]
Lähteet
- ↑ a b c d e faktaomfartyg.se (Arkistoitu – Internet Archive)