Delhin metro

Nykymaailmassa Delhin metro on saavuttanut ennennäkemättömän merkityksen. Syntymisestään lähtien se on kiinnittänyt lukemattomien henkilöiden huomion ja kiinnostuksen, ja siitä on tullut toistuva keskustelunaihe kaikilla alueilla. Sen vaikutus on levinnyt kaikkialle maailmaan herättäen kiihkeää kiinnostusta ja kiivasta keskustelua. Delhin metro on jättänyt lähtemättömän jäljen yhteiskuntaan ja vaikuttanut merkittävästi siihen, miten ihmiset näkevät ympäröivän maailman. Tässä artikkelissa tutkimme Delhin metro-ilmiötä perusteellisesti ja analysoimme sen alkuperää, kehitystä ja vaikutusta nykyään.

Delhin Metro
दिल्ली मेट्रो
Sijainti Delhi, Intia
Avattu 24. joulukuuta 2002[1]
Pituus 189,63 km
Asemia 142[2]
Linjoja 6
Liikennöitsijä(t) Delhi Metro Rail Corporation Ltd
Matkoja päivässä 1,15 milj. [3]

Delhin Metro (hindiksi दिल्ली मेट्रो Dillī Meṭro) on metrojärjestelmä, joka toimii Delhin, Gurgaonin ja Noidan kaupunkien alueilla Pohjois-Intiassa. Järjestelmä koostuu kuudesta metrolinjasta, jotka ovat kokonaispituudeltaan 125,67 kilometriä. Metroasemia on 142, joista 35 maanalaisia. Järjestelmässä on korotettuja, maan pinnalla kulkevia sekä maanalaisia ratoja. Järjestelmässä on sekä normaaliraideleveyksisiä että myös leveämpiä raideleveyksisiä raiteita. Metroa käytti noin 1,15 miljoonaa ihmistä päivittäin vuoden 2010 alkupuoliskolla.[3]

Historia

Intian ensimmäisen metrojärjestelmän, Kalkutan metron, rakentaminen ei sujunut ongelmitta viivästyksien ja budjetin suuren ylityksen takia, jotka johtuivat osittain politisoitumisesta, teknisistä ongelmista ja byrokratiasta. Kokemusten myötä rakennuttaja ja liikennöitsijä Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC) sai valtuudet päättää urakkatarjouksista, menojen seurauksesta ja työntekijöiden palkkaamisesta.[4] Seurauksena rakentaminen sujui tasaisemmin, lukuun ottamatta erimielisyyksiä järjestelmän raideleveydestä. DMRC piti normaaliraideleveyttä, 1 435 mm, parempana vaihtoehtona mutta Intian rautatieministeriö pakotti järjestelmän ottavan käyttöön Intian oman leveän raideleveysstandardin, eli 1 676 mm.[5] Rakennustyöt alkoivat 1. lokakuuta 1998.[6]

Atal Bihari Vajpayee, silloinen Intian pääministeri, vihki ensimmäisen metrolinjan käyttöön 24. joulukuuta 2002.[1] Ensimmäinen rakennusvaihe valmistui vuonna 2006[7] pysyen budjetissaan ja melkein kolme vuotta edellä aikataulusta.[8]

Verkosto

Metroverkostoa rakennetaan vaiheissa, joista ensimmäinen valmistui 27. lokakuuta 2006.[7] Kolmas (112 km) ja neljäs (108,5 km) vaihe valmistuu vuosina 2015 ja 2021 tässä järjestyksessä. Järjestelmä on neljännen vaiheen valmistuttua 413 kilometrin pituinen.[9]

Nykyiset linjat

Vuonna 2013 metrosta on valmiina vaiheet I ja II, eli kuusi linjaa joiden varrella on 142 metroasemaa. Raideverkon kokonaispituus on 190 km. Vaiheet III ja IV valmistuvat 2015 ja 2021.[10][2][11]

Linja Avattu Laajennettu Asemia[12] Pituus
(km)[12] 		Pääteasemat Junia Raideleveys Sähköt
Punainen 24.12. 2002 4.6. 2008 21 25.09 Dilshad Garden Rithala 26[13] 1676mm 25kV OHE
Keltainen 20.12. 2004 3.9. 2010 34 44.65 Jahangirpuri HUDA City Centre 60[14] 1676mm 25kV OHE
Sininen 31 .12. 2005 30 .10. 2010 44 49.93 Noida City Centre Dwarka Sector 21 70[15] 1676mm 25kV OHE
7 .1. 2010 14 .7. 2011 7   8.74 Yamuna Bank Vaishali 1676mm 25kV OHE
Vihreä 3 .4. 2010 — 13 15.14 Inderlok Mundka 15[2] 1435mm
27 .8. 2011 — 2   3.32 Kirti Nagar Ashok Park Main 1435mm 25kV OHE
Violetti 3 .10. 2010 14.1. 2011 15 20.04 Central Secretariat Badarpur 30[16] 1435mm 25kV OHE
Oranssi Airport Express 23.2. 2011 — 6 22.70 New Delhi Dwarka Sector 21 8 1435mm 25kV OHE
Total 142 190

Lähteet

  1. ↑ a b Indian PM launches Delhi metro 24.12.2002. BBC News. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
  2. ↑ a b c Delhi Metro crosses new horizons 3.4.2010. Hindustan Times. Arkistoitu 29.6.2011. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
  3. ↑ a b Delhi metro's total ridership since 2002 crosses the total population of India 23.8.2010. Delhi Metro Rail Corporation. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
  4. ↑ Delhi Metro showcases public sector success 13.4.2007. The Indian Express. Arkistoitu 25.12.2008. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
  5. ↑ Delhi Metro Rail to adopt BG system. 6.8.2000. The Hindu Business Line. Arkistoitu 29.6.2013. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
  6. ↑ Delhi metro rail work begins but without fanfare The Indian Express. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
  7. ↑ a b Phase 1 complete, Pragati Maidan now on Metro map 27.10.2006. The Indian Express. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
  8. ↑ The Miracle-Worker of the Delhi Metro 19.3.2007. BusinessWeek. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
  9. ↑ Delhi Metro Master Plan 2021 (jpg) DMRC. Viitattu 2.9.2010.
  10. ↑ Ambitious expansion plans for Delhi Metro ehcitychallenge.org. Viitattu 3.9.2013.
  11. ↑ Delhi Anand Vihar Metro line opens for public 7.1.2010. The Economic Times. Arkistoitu 10.1.2010. Viitattu 2.9.2010. (englanniksi)
  12. ↑ a b Sanjay Kapoor: Metro:The Complete Picture 4 September 2010. Hindustan Times. Arkistoitu 11 heinäkuu 2011. Viitattu 4.9.2010.
  13. ↑ Atul Mathur: A swankier, smarter Metro 17 September 2009. Hindustan Times. Arkistoitu 29 kesäkuu 2011. Viitattu 12.11.2009.
  14. ↑ Delhi Metro Operations Update Press Release. 26 November 2010. DMRC. Viitattu 7.12.2010.
  15. ↑ More trains from Dwarka to Noida. The Times of India. 27.11.2010. Arkistoitu 5.11.2012. (englanniksi)
  16. ↑ Additional Information Press Release. DMRC. Viitattu 3.10.2010.

Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Delhin metro.