Eritasoliittymä
Tässä artikkelissa keskitymme aiheeseen Eritasoliittymä, joka on herättänyt suurta kiinnostusta ja keskustelua eri piireissä ja aloilla. Vuosikymmenten ajan Eritasoliittymä on ollut tutkimuksen, analyysin ja pohdinnan kohteena, ja sen merkitys kasvaa edelleen. Ajan mittaan Eritasoliittymä on vaikuttanut ihmisiin, yhteiskuntiin ja yhteisöihin eri tavoin ja synnyttänyt loputtomasti mielipiteitä, kantoja ja lähestymistapoja. Tällä kertaa perehdymme Eritasoliittymä:n oleellisiin, kiistanalaisimpiin ja merkittävimpiin puoliin, jotta voimme syventää sen merkitystä ja ymmärtää sen vaikutusta eri yhteyksissä.
Eritasoliittymä on liikenteen solmukohta, jossa tiet risteävät eri tasoilla ja jossa erityiset liittymärampit yhdistävät eri tasoissa kulkevat tiet toisiinsa. Tällöin jompikumpi teistä ylittää toisen risteyssiltaa pitkin. Eritasoliittymiä on varsinkin moottori- ja moottoriliikenneteillä, jotka eivät leikkaa muita teitä samassa tasossa.
Liittymän vuoksi moottoriteillä ei käytetä liikennevaloja, vaan autot liittyvät suoraan moottoritielle liittymän kautta.
Yleinen käytäntö on numeroida eritasoliittymät järjestyksessä tietystä alkukohdasta lukien. Esimerkiksi Suomessa E18-tie ja monet muut tärkeimmät moottoritieväylät ovat saaneet liittymänumeronsa. E18-tiellä, joka muodostuu valtateistä 1 ja 7 sekä kantateistä 40 ja 50, numerointi alkaa Turusta.
Katso myös
-
Slussen, eritasoliittymä Vanhan kaupungin ja Södermalmin rajalla Tukholmassa, Ruotsissa. -
Eritasoliittymä Puxin kaupunginosassa Shanghaissa, Kiinassa. -
-
Neljätasoinen Lakalaivan eritasoliittymä Tampereella. Liittymässä risteävät valtatie 3 (E12), valtatie 9 (E63) ja yhdystie 3495.
