FN Browning A5
Nykymaailmassa FN Browning A5 on aihe, joka on saanut suurta merkitystä ja joka on herättänyt useita keskusteluja ja tutkimusta. Sen vaikutus on tuntunut eri aloilla politiikasta tieteeseen, kulttuurin ja yhteiskunnan kautta yleensä. Ei ole epäilystäkään siitä, että FN Browning A5 on ilmiö, joka on ollut nykyhistoriassa ennen ja jälkeen, aiheuttaen merkittäviä muutoksia ja herättäen kiinnostusta niin asiantuntijoissa kuin kansalaisissakin. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti FN Browning A5:n vaikutuksia ja analysoimme sen vaikutusta eri alueilla, jotta voimme ymmärtää paremmin sen laajuutta ja seurauksia.
FN-Browning Auto 5 on John Browningin suunnittelema haulikkomalli, joka on maailman ensimmäinen itselataava haulikko. Aseessa oli piippurekyylimekanismi. Kun aseella ammutaan piippu perääntyy taaksepäin se avaa lukon, jolloin ammuttu hylsy lentää aseesta ulos ja lippaasta syöttyy uusi patruuna patruunapesään ja ase on jälleen valmis ammuttavaksi.
Browning tarjosi vuonna 1898 suunnittelemansa aseen piirustuksia ensin Winchesterin asetehtaalle, jolle hän oli jo aiemmin suunnitellut useita asemalleja, mutta Winchester ei suostunut hänen sopimusehtoihinsa. Browning kääntyi tämän jälkeen belgialaisen FN:n puoleen, joka suostui Browningin ehtoihin ja maailman ensimmäisen itselataavan haulikon laajamittainen valmistus alkoi vuonna 1902. Auto 5 haulikkoa valmistettiin lähes 100 vuotta, valmistus päättyi vuonna 1998, tosin FN valmisti vielä seuraavana vuonna pienen erän A-5:n juhlamallia.
Remington valmisti haulikon lisenssimallia nimikkeellä Model 11 vuosina 1905–1947.
Asetta alettiin kopioida laajasti maailmalla. Myös venäläinen Tulan asetehdas alkoi valmistaa samalla periaatteella toimivaa MC 21-12 haulikkoa. Auto 5 tapaista haulikkoa tehtiin myös Japanissa nimellä Pointer.
Lähteet
- M&K asevuosikirja 2002 sivut 6–11. Teksti Pentti Louhisola