Fairey Fulmar
Nykymaailmassa Fairey Fulmar on ongelma, josta on tullut yhä tärkeämpi yhteiskunnassa. Fairey Fulmar on syntymästään lähtien ollut keskustelun ja kiinnostuksen kohteena, synnyttänyt ristiriitaisia mielipiteitä ja herättänyt uteliaisuutta niin asiantuntijoissa kuin maallikoissakin. Fairey Fulmar on vakiinnuttanut asemansa maailmanlaajuisesti kiinnostavana aiheena joko arkielämään kohdistuvan vaikutuksensa, historiallisen merkityksensä tai eri alueiden vaikutuksensa vuoksi. Tässä artikkelissa tutkimme Fairey Fulmar:n eri puolia ja keskustelemme sen tärkeydestä nykyisessä kontekstissa.
| Fairey Fulmar | |
|---|---|
.jpg) Fairey Fulmar Mk. II |
|
| Tyyppi | hävittäjä |
| Alkuperämaa |
 Yhdistynyt kuningaskunta |
| Valmistaja | Fairey Aviation Company |
| Suunnittelija | Marcel Lobelle |
| Ensilento | 13. tammikuuta 1937 |
| Esitelty | 10. toukokuuta 1940 |
| Poistettu käytöstä | 1945 |
| Tila | Ei käytössä |
| Pääkäyttäjät | Fleet Air Arm |
| Valmistusmäärä | 600 |
| Valmistusvuodet | tammikuu 1940-joulukuu 1942 |
| Kehitetty mallista | Fairey P.4/34 |
Fairey Fulmar on Britannian Kuninkaallisen laivaston tukialushävittäjä, jota Fleet Air Arm käytti toisessa maailmansodassa.[1] Konetta valmistettiin Fairey Aviation Companyn Stockportin tehtaalla tammikuusta 1940 joulukuuhun 1942.
Laivueet
- 808 NAS kesäkuussa 1940 Worthy Downissa
- 806 NAS heinäkuussa 1940 Eastleighissa
- 807 NAS syyskuussa 1940 Worthy Downissa
- 803 NAS 1940
- 805 NAS tammikuussa 1941
- 809 NAS tammikuussa 1941 St Merrynissä
- 804 NAS helmikuussa 1941
- 800 NAS huhtikuussa 1941
- 884 NAS marraskuussa 1941
- 879 NAS 1942
- 886 NAS 1942
- 887 NAS
- 889 NAS 1942
- 893 NAS 1942
- 813 NAS 1944
- 784 NAS
Lähteet
Aiheesta muualla
- Taylor H A: Fairey Aircraft since 1915. Lontoo, Englanti: Naval Institute Press, 1974. ISBN 0-87021-208-7 (englanniksi)