Ferrari 330 P4
Tässä artikkelissa perehdymme Ferrari 330 P4:n kiehtovaan maailmaan ja tutkimme sen eri puolia ja ominaisuuksia, jotka tekevät siitä merkityksellisen nykyään. Ferrari 330 P4 on vaikuttanut yhteiskunnassa merkittävästi sen alkuperästä ajan kehittymiseen, ja se on vaikuttanut useille alueille ja synnyttänyt ristiriitaisia mielipiteitä. Syvän ja yksityiskohtaisen analyysin avulla pyrimme ymmärtämään Ferrari 330 P4:n tärkeyden nykyisessä kontekstissa, tutkimalla sen merkitystä kulttuurissa, politiikassa, tekniikassa ja muilla alueilla. Liity kanssamme tälle matkalle Ferrari 330 P4:n universumin läpi, jossa löydämme sen vaikutuksen ja merkityksen nykymaailmassa.
| Ferrari 330 P4 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Italia |
| Valmistaja | Ferrari |
| Valmistusvuodet | 1967 |
| Tuotantomäärä | 3 kpl |
| Luokka | kilpa-auto |
| Muotoilija | Drogo |
| Edeltäjä | Ferrari 330 P3 |
| Teknisesti samankaltaisia | Ferrari 330 P3 |
| Tekniset tiedot | |
| Iskutilavuus | 3 967 cm³ |
| Teho | 336 kW (450 hv) |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaali |
| Mitat | |
| Massa | 792 kg |
Ferrari 330 P4 on Ferrarin valmistama GT-luokan kilpa-auto. Autoja valmistettiin vain kolme kappaletta vuonna 1967. Auton suunnitteli Drogo. Siinä oli V12, josta saatiin 450 hevosvoimaa (113 hv/l).[1]
Aika ennen Ferrari 330 P4
Moottoriurheilun puolella 330 P4 mallia edelsi Ferrarin ensimmäinen keskimoottorinen kilpa-auto Ferrari Dino 246. Muutama vuosi tämän jälkeen julkaistiin Ferrari 250 P, jossa oli ensimmäinen V12-moottori automerkin historiassa. Autolla voitettiin 1963 Le Mansissa kautta historian ensimmäinen keskimoottoristen voitto. Henry Ford II oli halukas ostamaan koko Ferrarin 1960-luvun puolivälissä, mutta Enzo Ferrarin kieltäydyttyä kaupoista Ford alkoi valmistaa tulevaa mestarikilpuria Ford GT40. Ford GT40:llä voitettiin useita kilpailuja.[1][2]