Tässä artikkelissa haluamme käsitellä Furor-luokka-ongelmaa, joka on saavuttanut ennennäkemättömän merkityksen viime vuosina. Furor-luokka on aihe, joka on kiinnittänyt eri alojen asiantuntijoiden huomion ja herättänyt kiivasta keskustelua maailmanlaajuisesti. Tässä suhteessa voidaan tutkia monia näkökohtia sen vaikutuksista yhteiskuntaan sen vaikutuksiin talouselämässä. Näiden linjojen mukaisesti aiomme syventää Furor-luokka:n eri näkökulmia sekä mahdollisia tulevaisuuden skenaarioita, jotka voivat nousta sen kehityksestä. Tämä on epäilemättä erittäin monimutkainen ja laaja-alainen aihe, joten on välttämätöntä analysoida sitä useista eri näkökulmista ymmärtääksesi sen tärkeyden ja merkityksen tänä päivänä.
Furor-luokka | |
---|---|
![]() |
|
![]() |
|
Tekniset tiedot | |
Uppouma | 370 t |
Pituus | 67,05 m |
Leveys | 6,70 m |
Syväys | 1,70 m |
Koneteho | 6 000 ihp |
Nopeus | 28 solmua |
Miehistöä | 67 |
Aseistus | |
Meritorjunta |
2 × QF 14 naulan tykkiä 2 × 1 naulan Maxim 2 × 14" torpedoputkea |
Furor-luokka oli Espanjan laivaston kahden 1890-luvun lopulla valmistetun aluksen muodostama torpedovenehävittäjäluokka.
Alusten voimanlähteenä oli neljäsylinterinen TE-höyrykone, joiden tarvitsema höyry tuotettiin neljällä Normand-kattilalla. 6000 hevosvoiman höyrykone pyöritti kahta akselia, mikä mahdollisti 28 solmun maksiminopeuden. Aluksilla oli jopa 100 tonnia hiiltä.[1]
Nimi | Telakka | Kölinlasku | Vesille | Valmis | Kohtalo |
---|---|---|---|---|---|
Furor[2] | J. & G. Thomson, Clydebank | 11. joulukuuta 1895 | 7. elokuuta 1896 | 16. joulukuuta 1896 | upotettu Santiago de Cuban taistelussa 3. heinäkuuta 1898 |
Terror[3] | J. & G. Thomson, Clydebank | 11. joulukuuta 1895 | 10. elokuuta 1896 | 17. joulukuuta 1896 | poistettu 1924 |
Furor - Terror |
Edeltäjä: Destructor – Seuraaja: Audaz-luokka |