Gautrain
Nykymaailmassa Gautrain on aihe, joka on saanut suuren merkityksen eri alueilla ja aloilla. Sen vaikutus on levinnyt yhteiskuntaan, talouteen, politiikkaan ja kulttuuriin herättäen kiinnostusta ja keskustelua ympäri maailmaa. Asiantuntijoiden ja tutkijoiden tutkijat ja akateemikot ovat tutkineet ja analysoineet Gautrain:tä sen alkuperästä nykyaikaiseen kehitykseen. He pyrkivät ymmärtämään sen vaikutusta jokapäiväiseen elämään ja uusien paradigmojen kehittämiseen. Tässä artikkelissa tutkimme erilaisia näkökulmia ja lähestymistapoja Gautrain:een, jotta voimme tarjota kattavan ja päivitetyn näkemyksen tästä ilmiöstä, joka on edelleen standardi.
| Gautrain | |
|---|---|
 |
|
 Gautrain-juna O. R. Tambon kansainvälisellä lentoasemalla. |
|
| Tyyppi | paikallisjuna |
| Sijainti |
 Gauteng, Etelä-Afrikka |
| Avattu | 8. kesäkuuta 2010 |
| Pituus | 80 km |
| Asemia | 10 |
| Linjoja | 3 |
| Huippunopeus | 160 km/h |
| Raideleveys | 1 435 mm |
| Sähköistys | 25 kV AC |
| Omistaja | Gautengin provinssi |
| Liikennöitsijä(t) | Bombela Operating Company |
| Aiheesta muualla | |
| Viralliset kotisivut | |
Gautrain on 80 kilometrin pituinen paikallisjunajärjestelmä Gautengissa, Etelä-Afrikassa. Järjestelmä yhdistää Johannesburgin, Pretorian, Ekurhulenin ja O. R. Tambon kansainvälisen lentoaseman. Gautrainin tarkoitus on vähentää ruuhkia Johannesburg–Pretoria-metropolialueen Metrorail-verkossa ja tieliikenteessä. Gautrainin rakentaminen aloitettiin vuonna 2006, ja verkoston ensimmäinen osuus välillä Sandton–O. R. Tambon kansainvälinen lentoasema avattiin 8. kesäkuuta 2010. Osuus Rosebank–Pretoria-Hatfield avattiin 2. elokuuta 2011. Toistaiseksi viimeinen osuus välillä Rosebank–Johannesburg otettiin viivästyksien jälkeen käyttöön vasta 7. kesäkuuta 2012. Osuuden valmistumista oli viivästyttänyt tunneleihin valunut vesi.
Asemat
Rautatiellä on kymmenen asemaa.[1]
Lähteet
- ↑ Map of Gautrain (jpg) Gautrain.co. Viitattu 1.8.2010.
Aiheesta muualla
