Glienicker Brücke

Glienicker Brücke on ollut kiinnostuksen ja keskustelun aiheena pitkään. Sen merkitys on siinä, miten se vaikuttaa jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti, mitä Glienicker Brücke tarkoittaa, sen historiaa, sen nykyistä merkitystä ja tulevaisuuden ennustetta. Lisäksi analysoimme, miten Glienicker Brücke vaikuttaa yhteiskunnan eri sektoreihin ja miten se on kehittynyt ajan myötä. Tämä artikkeli pyrkii antamaan kriittisen ja objektiivisen näkökulman kattavan näkemyksen Glienicker Brücke:stä ja sen vaikutuksesta nykymaailmassa.

Glienicker Brücke on Havel-joen ylittävä silta, joka sijaitsee Berliinin ja Potsdamin välisellä maantiellä.[1]

Silta on saanut nimensä lähellä sijainneen Klein-Glienicken kartanon mukaan, jonka paikalla on nyt Karl Friedrich Schinkelin suunnittelema Glienicken linna. Nykyinen silta on kolmas samalla paikalla. Ensimmäinen oli 1600-luvulla rakennettu puusilta ja toinen vuonna 1834 valmistunut Schinkelin suunnittelema tiilisilta. Sillat kävivät Berliinin kasvaessa ahtaiksi, sillä ne muodostivat liikenteellisen pullonkaulan Berliinin ja Potsdamin tärkeän varuskuntakaupungin välille. Nykyinen, kolmesta kaaresta muodostuva terässilta valmistui alun perin vuonna 1907. Se tuhoutui aivan toisen maailmansodan viimeisinä päivinä ja rakennettiin uudelleen vuonna 1950.[1][2]

Kylmän sodan aikana Itä-Saksan ja Länsi-Berliinin raja kulki Havelia pitkin ja jakoi sillan kahtia. Silta sai silti Itä-Saksassa nimen Brücke der Einheit eli ”Yhtenäisyyden silta”.[1] Sillalla oli aluksi rajanylityspaikka, mutta se suljettiin autoliikenteeltä vuonna 1952 ja jalankulkijoiltakin vuonna 1953. Berliinin muurin rakentamisen jälkeen siltaa saivat käyttää enää vain sotilashenkilöt.[2] Kylmän sodan aikana Glienicken silta tunnettiin maailmalla siitä, että idän ja lännen valtiot suorittivat sillalla kiinni jääneiden vakoojien vaihtoja. Silta valittiin tähän tarkoitukseen luultavasti siksi, että se oli sivussa julkisuudesta.[1] Tunnettu vaihto oli Gary Powersin luovutus Neuvostoliitosta Rudolf Abelia vastaan[3] helmikuussa 1962[4]. Muita vaihtoja tehtiin myös vuosina 1985 ja 1986. Silta avattiin uudelleen normaalille liikenteelle Saksojen yhdistymisen jälkeen vuonna 1990.[2]

Lähteet

  1. ↑ a b c d Edelgard Abenstein & Jeannine Fiedler: Taide & Arkkitehtuuri: Berliini (suom. Pirkko Roinila), s. 95. Tandem Verlag (h. f. ullmann) 2009. Alkuteos Kunst & Architektur Berlin.
  2. ↑ a b c Glienicker Brücke (Arkistoitu – Internet Archive) (saksaksi) Denkmale in Berlin. Viitattu 31.7.2014.
  3. ↑ Jason Caffrey: Gary Powers: The U-2 spy pilot the US did not love BBC News. BBC. Viitattu 28.1.2021. (englanniksi)
  4. ↑ Spencer C. Tucker: Cold War: A Student Encyclopedia, s. 1666. ABC-CLIO, 2008. ISBN 978-1-85109-706-7 (englanniksi)

Aiheesta muualla