Gottlieb Daimler

Nykymaailmassa Gottlieb Daimler:stä on tullut äärimmäisen tärkeä ja merkityksellinen aihe. Gottlieb Daimler on kiinnittänyt asiantuntijoiden ja fanien huomion riippumatta siitä, onko se vaikutus yhteiskuntaan, historiallinen merkitys tai vaikutus jokapäiväiseen elämäämme. Tässä artikkelissa tutkimme yksityiskohtaisesti kaikkia Gottlieb Daimler:een liittyviä näkökohtia sen alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen. Analysoimme Gottlieb Daimler:een liittyviä erilaisia ​​näkökulmia, mielipiteitä ja keskusteluja tavoitteenamme tarjota kattava ja täydellinen näkemys tästä nykypäivän niin tärkeästä aiheesta.

Gottlieb Daimler
Henkilötiedot
Koko nimi Gottlieb Wilhelm Daimler
Syntynyt17. maaliskuuta 1834
Schorndorf, Württembergin kuningaskunta
Kuollut6. maaliskuuta 1900 (65 vuotta)
Stuttgart, Württembergin kuningaskunta, Saksan keisarikunta
Kansalaisuus Saksa
Ammatti insinööri, autotehtailija, autoteollisuuden pioneeri
ArvonimiKauppaneuvos
Puoliso
  • Emma Kurtz 1868–1889
  • Lina Hartmann 1893–1900
Lapset Paul, Adolf, Emma, Martha[1][2]
Insinööri
Koulutus Stuttgartin yliopisto
Ala Ajoneuvoteollisuus

Gottlieb Wilhelm Daimler (17. maaliskuuta 1834 Schorndorf − 6. maaliskuuta 1900 Stuttgart) oli saksalainen insinööri ja autotehtailija.[3]

Daimler työskenteli 1872–1881 Gasmotorenfabrik Deutzin moottoritehtaassa, jossa hän tutustui Nicolaus Otton nelitahtiperiaatteeseen.[3] Vuonna 1882 Daimler rakensi ja patentoi Maybachin avulla bensiinimoottorin.

Kaappikello-moottori vuodelta 1886 esillä Mercedes-Benz-museossa

Daimlerin ja Maybachin kehitystyön myötä moottori oli saavuttanut paremman käyntinopeuden ja muuttunut vaakatasoisesta pystysuuntaiseksi vuonna 1885, ansaiten lempinimen "Standuhr" eli kaappikello-moottori. Moottori asennettiin samana vuonna puiseen polkupyörän runkoon, luoden ensimmäisen nykyaikaisen polkupyörän kantamuodon. Ajoneuvo sai nimeksi Reitwagen.[4]

Vuonna 1886 Daimler asensi moottorinsa nelipyöräiseen vaunuun.[5] Tämä oli modernin auton alkumuoto. Ensimmäinen todellinen auto rakennettiin 1889. Gottlieb Daimler katsotaan modernin henkilöauton ensikehittäjäksi ja auton isäksi yhdessä Karl Benzin kanssa. Daimler ja Benz kehittivät autonsa kuitenkin toisistaan tietämättä suunnilleen samoihin aikoihin.[6]

Daimler perusti yhdessä Maybachin kanssa vuonna 1890 Daimler-Motoren-Gesellschaft-yhtiön, joka valmisti Mercedes-merkkisiä autoja vuodesta 1900 alkaen, ensimmäisenä näistä ollen Mercedes 35 PS.[3][7] Samaan aikaan Karl Benz kehitti omaa autoa Mannheimissa. Benzin Benz & Cie. ja Daimlerin Daimler-Motoren-Gesellschaft -yhtiöt yhdistyivät vuonna 1926 Daimler-Benz AG:ksi. Vuonna 1998 Daimler-Benz AG ja Chrysler Corporation fuusioituivat ja muodostivat DaimlerChrysler AG:n.[8] Tämä fuusio purettiin vuonna 2007 ja yhtiö muutti nimekseen Daimler AG[9] vuoteen 2022 saakka, kunnes se vaihtoi nimekseen Mercedes-Benz Group.[10]

Lähteet

  1. ↑ The Mercedes star is born group.mercedes-benz.com. Viitattu 18.3.2025. (englanniksi)
  2. ↑ Daimler family mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 23.3.2025. (englanniksi)
  3. ↑ a b c Founder and pioneer, Gottlieb Daimler Group Mercedez-Benz. Viitattu 21.1.2023. (englanniksi)
  4. ↑ Daimler riding car, 1885 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 5.10.2023. (englanti)
  5. ↑ European Automotive Hall of Fame inducts Prof. Dr.-Ing. Werner Breitschwerdt. Daimler. 3.3.2009. Arkistoitu 26.5.2012. (englanniksi)
  6. ↑ The story of the Mercedes star group.mercedes-benz.com. Viitattu 18.3.2025. (englanniksi)
  7. ↑ First Mercedes models, 1900/1901 mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 5.10.2023. (englanti)
  8. ↑ Capital increase: DaimlerChrysler is born mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 18.3.2025. (englanniksi)
  9. ↑ DaimlerChrysler AG becomes Daimler AG mercedes-benz-publicarchive.com. Viitattu 18.3.2025. (englanniksi)
  10. ↑ Daimler embarks on a new era as Mercedes-Benz Group automotiveworld.com. Viitattu 18.3.2025. (englanniksi)

Aiheesta muualla