HMS Vindex (1915)

Tässä tekstissä käsittelemme HMS Vindex (1915):tä, joka on nykyään erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe. _Var1 on kiinnittänyt asiantuntijoiden, tutkijoiden ja suuren yleisön huomion, koska se vaikuttaa jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Muutaman viime vuosikymmenen aikana HMS Vindex (1915):n merkitys on kasvanut huomattavasti, ja siitä on tullut tutkimus- ja tutkimuskohde niinkin erilaisilla aloilla kuin lääketiede, teknologia, taloustiede ja kulttuuri. Tässä artikkelissa perehdymme HMS Vindex (1915):een liittyviin eri näkökohtiin ja tutkimme sen alkuperää, kehitystä, vaikutuksia ja tulevaisuuden näkymiä. Yksityiskohtaisen analyysin avulla pyrimme valaisemaan tätä aihetta ymmärtääksemme paremmin sen laajuutta ja merkitystä nyky-yhteiskunnassa.

Tämä artikkeli kertoo ensimmäisen maailmansodan aikaisesta Britannian kuninkaallisen laivaston vesilentokoneiden emälaivasta. Muita samannimisiä aluksia, katso HMS Vindex
HMS Vindex
HMS Vindex
HMS Vindex
Aluksen vaiheet
Rakentaja Armstrong Whitworth, Elswick
Kölinlasku 1904
Laskettu vesille 7. maaliskuuta 1905
Palveluskäyttöön 11. lokakuuta 1915
Poistui palveluskäytöstä romutettu vuonna 1954
Tekniset tiedot
Uppouma 3 000 t
Pituus 110,2 m
Leveys 12,8 m
Syväys noin 4,2 m
Koneteho 11 000 shp (8,2 MW)
Nopeus 23 solmua
Miehistöä 218
Aseistus
Aseistus 7 x lentokonetta
4 x QF 12 naulan (76 mm) -tykkiä
1 x 6 naulan (56 mm) ilmatorjuntatykki

HMS Vindex oli Britannian kuninkaallisen laivaston vesilentokoneiden emälaiva ensimmäisessä maailmansodassa. Armstrong Whitworth valmisti aluksen nimellä SS Viking, ja se oli suunniteltu nopeaksi matkustajalautaksi Isle of Man Steam Packet Companylle.

Valmistus

Isle of Man Steam Packet Company tilasi SS Vikingin Armstrong Whitworthilta ja sen köli laskettiin 1904. Alus laskettiin vesille 7. maaliskuuta 1905 ja se valmistui toukokuussa 1907.[1]

Amiraliteetti pakko-otti aluksen 15. maaliskuuta 1915 lopulla vesilentokoneiden emälaivaksi, ja se lunastettiin 11. lokakuuta. Alus nimettiin HMS Vindexiksi, jotta vältettäisiin sekaannus hävittäjä HMS Vikingin kanssa.

Palvelus

Pääosan urastaan alus palveli Pohjanmerellä, mistä se kahdesti teki hyökkäyksen saksalaisten Zeppelini-tukikohtaan Tonderniin. 3. marraskuuta 1915 aluksen Bristol Scout -lentokoneesta tuli ensimmäinen lentotukialukselta noussut lentokone, ja aluksen toisesta koneesta tuli ensimmäisen lentotukialukselta torjuntalennolle noussut lentokone vuoden 1916 aikana, kun se torjui onnistuneesti Zeppelin L 17:n. Alus siirrettiin vuonna 1918 Välimerelle, ja se myytiin takaisin alkuperäisille omistajilleen 12. helmikuuta 1920.

Alus palveli toisessa maailmansodassa vuosina 1942–1943 joukkojenkuljetusaluksena nimellä HMS Viking. Alus saapui 24. syyskuuta 1954 Wardille romutettavaksi.

Lähteet

  • Chesneau, Roger: Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present - an illustrated encyclopedia. Bristol: Brockhampton Press, 1998. ISBN 1-86019-87-5-9 (englanniksi)
  • Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 (englanniksi)

Viitteet

  1. ↑ Gardiner, Robert 1906-1921 s. 69
Kuninkaallisen laivaston vesilentokoneiden emälaivat

HMS Hermes – HMS Ark Royal – HMS Empress – HMS Riviera – HMS Engadine – HMS Campania – HMS Anne – HMS Raven II – HMS Pegasus – HMS Ben-my-Chree – HMS Vindex – HMS Manxman – HMS Nairana

Edeltäjä: ei edeltäjää – Seuraaja: HMS Argus