Jimmy Eriksson
Tässä artikkelissa tutkimme Jimmy Eriksson:tä yksityiskohtaisesti ja käsittelemme sen tärkeimpiä ominaisuuksia, vaikutusta ja merkitystä eri yhteyksissä. Jimmy Eriksson on ollut eri tieteenalojen tutkimuksen ja keskustelun kohteena, mikä on herättänyt kiinnostusta ja huomiota niin asiantuntijoiden kuin harrastajienkin keskuudessa. Kautta historian Jimmy Eriksson:llä on ollut keskeinen rooli yhteiskunnassa, sillä se on vaikuttanut ja muovannut tärkeitä kulttuurin, politiikan, talouden ja jokapäiväisen elämän näkökohtia. Samoin sen läsnäolo on herättänyt kysymyksiä ja pohdiskeluja sen merkityksestä, vaikutuksista ja tulevaisuuden ennusteesta. Tämän artikkelin avulla ehdotamme kaikkien näiden näkökohtien analysointia kriittisellä ja rikastuttavalla tavalla tarjoamalla uusia näkökulmia ja edistäen Jimmy Eriksson:n tuntemusta ja ymmärtämistä.
Joakim ”Jimmy” Eriksson (s. 14. maaliskuuta 1991 Tomelilla, Ruotsi) on ruotsalainen moottoriurheilija. Hänen nuorempi veljensä Joel on myös moottoriurheilija.[1]
Uran alkuvaiheet
Karting-uransa Eriksson aloitti 14-vuotiaana vuonna 2005. Vuonna 2008 hän voitti Ruotsin Formula Yamaha -mestaruuden. Vuonna 2009 Eriksson siirtyi kilpailemaan Formula Renault -luokkiin ajaen muun muassa Formula Renault NEC -sarjassa, jossa hän saavutti yhden voiton. Samana vuonna hän ajoi Ruotsin Formula Renault 2.0 -sarjassa sijoittuen sarjan yhdeksänneksi.[2]
Vuonna 2010 Eriksson ajoi Saksan Formula 3 -sarjassa voittaen yhden kilpailun ja sijoittui loppupisteissä kuudenneksi. Hän ajoi samana vuonna kaksi kilpailua Formula 3 Euroseries -sarjassa. Vuonna 2011 Eriksson kilpaili täyden kauden F3 Eurosarjassa sijoittuen sarjan yhdeksänneksi. Vuonna 2012 Eriksson palasi Saksan F3 -sarjaan Lotus-nimeä käyttäneessä Motopark Academy -tallissa. Hän voitti sarjan mestaruuden ajamalla kauden aikana kahdeksan voittoa.[2]
GP3
Vuonna 2013 Eriksson siirtyi GP3-sarjaan Status GP:n kuljettajana. Hän ei saavuttanut lainkaan pisteitä kauden aikana. Vuonna 2014 Eriksson jatkoi GP3:ssa siirtyen suomalaiseen Koiranen GP -talliin. Hän saavutti kauden aikana kaksi voittoa, kaksi paalupaikkaa sijoittuen sarjan loppupisteissä neljänneksi. Vuonna 2015 Eriksson jatkoi kolmannen kauden GP3-sarjassa samassa tallissa.[2]
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Status Grand Prix | ESP FEA 19 |
ESP SPR Kesk. |
VAL FEA 18 |
VAL SPR 16 |
GBR FEA 18 |
GBR SPR 21† |
GER FEA Kesk. |
GER SPR 18 |
HUN FEA 13 |
HUN SPR 12 |
BEL FEA 17 |
BEL SPR 15 |
ITA FEA 13 |
ITA SPR Kesk. |
ABU FEA 23 |
ABU SPR 26 |
0 | 24. | ||
| 2014 | Koiranen GP | ESP FEA 2 |
ESP SPR 6 |
AUT FEA 3 |
AUT SPR 2 |
GBR FEA 1 |
GBR SPR Kesk. |
GER FEA 7 |
GER SPR 15 |
HUN FEA 10 |
HUN SPR 16 |
BEL FEA Kesk. |
BEL SPR 19 |
ITA FEA 1 |
ITA SPR 8 |
RUS FEA 4 |
RUS SPR 16 |
ABU FEA 10 |
ABU SPR 5 |
134 | 4. |
| 2015 | Koiranen GP | ESP FEA 6 |
ESP SPR 2 |
AUT FEA 20† |
AUT SPR 10 |
GBR FEA 5 |
GBR SPR 4 |
HUN FEA 6 |
HUN SPR 6 |
BEL FEA 13 |
BEL SPR 16 |
ITA FEA 5 |
ITA SPR 5 |
RUS FEA 8 |
RUS SPR 1 |
BHR FEA 5 |
BHR SPR 7 |
ABU FEA 3 |
ABU SPR 5 |
118 | 5. |
GP2-tulokset
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Arden International | ESP FEA 16 |
ESP SPR 19 |
MON FEA Kesk. |
MON SPR 15 |
EUR FEA 11† |
EUR SPR Kesk. |
AUT FEA 5 |
AUT SPR 13 |
GBR FEA 15 |
GBR SPR 17 |
HUN FEA 21† |
HUN SPR Kesk. |
GER FEA 12 |
GER SPR 13 |
BEL FEA 15 |
BEL SPR 20 |
ITA FEA 15 |
ITA SPR 18† |
MAL FEA |
MAL SPR |
ABU FEA |
ABU SPR |
10 | 20. |
Lähteet
- ↑ Joel Eriksson Driver Database. Viitattu 26.8.2015. (englanniksi)
- ↑ a b c Jimmy Eriksson Driver Database. Viitattu 8.7.2015. (englanniksi)