Tämä artikkeli käsittelee aihetta KG Mobility, joka on herättänyt kasvavaa kiinnostusta viime aikoina. Eri näkökulmista ja lähestymistavoista tämä aihe on herättänyt keskustelua ja pohdiskelua eri aloilla, kuten yhteiskunnassa, kulttuurissa, politiikassa, taloudessa ja tieteessä. Sen vaikutuksia, sen kehitystä ajan myötä ja sen merkitystä nykyään tutkitaan tavoitteena tarjota kattava ja yksityiskohtainen näkemys KG Mobility:stä. Sen eri ulottuvuuksia tarkastellaan analysoimalla sen seurauksia, sen vaikutusta globaalilla tasolla ja sen tulevaisuuden ennustetta. Syvän ja kattavan analyysin avulla tavoitteena on edistää KG Mobility:n ymmärtämistä ja tuntemusta, mikä rikastuttaa keskustelua ja pohdintaa tästä kiistatta tärkeästä aiheesta.
KG Mobility | |
---|---|
ISIN | KR7003620002 |
Perustettu | 4. maaliskuuta 1954 |
Kotipaikka |
Soul, ![]() |
Emoyhtiö | Mahindra & Mahindra |
Kotisivu |
www |
KG Mobility (aikaisemmin SsangYong Motor (hangul: 쌍용자동차; hanja: 雙龍自動車)[1] ) on neljänneksi suurin eteläkorealainen autovalmistaja.
KG Mobility kuuluu KG Groupiin. KG Mobility valmistaa KGM-merkkisiä sähköautoja.[2]
SsangYong-autoja toi 1990-luvulla Suomeen Mazdan ja Jaguarin maahantuoja Inchcape[3]. Ensimmäisenä mallina Suomeen tuotiin Britanniassa muotoiltu ja SsangYongin silloisen osaomistajan Mercedes-Benzin tekniikkaa sisältävä maastoauto SsangYong Musso. Nimi SsangYong tarkoittaa ”kaksoislohikäärmettä”.[4]
Vuonna 2015 maahantuonnin aloitti uudelleen Bassadone Automotive Nordic Oy.[5]
Vuonna 2020 intialainen Mahindra ei enää suostunut investoimaan SsangYongiin rahaa, jolloin yhtiö ajautui selvitystilaan[6]. Syyskuussa 2022 eteläkorealainen KG Group osti SsangYong Motor Companyn ja yhtiön nimi muuttui KG Mobilityksi[6].
Venäläinen OAO Sollers valmistaa SsangYong-autoja Venäjän markkinoille.[7]
KGM-autoja alettiin tuoda Suomeen syyskuussa 2023.[8] Autojen maahantuoja on Nordic Automotive Trading[6].
Suomessa myytäviä malleja ovat: