Tässä artikkelissa tutkimme Kurt Kuhnke:n kiehtovaa maailmaa ja kaikkea, mitä sillä on tarjottavanaan. Alkuperäistään sen vaikutuksiin nyky-yhteiskuntaan Kurt Kuhnke on ollut ratkaisevassa roolissa jokapäiväisessä elämässämme. Vuosien varrella Kurt Kuhnke on herättänyt paljon kiinnostusta ja keskustelua, ja tässä artikkelissa perehdymme eri näkökohtiin, jotka tekevät siitä niin merkityksellisen. Sen eduista haasteisiin tutkimme yksityiskohtaisesti, kuinka Kurt Kuhnke on vaikuttanut tapaamme ajatella ja toimia. Liity kanssamme tälle löytömatkalle, kun tutkimme Kurt Kuhnke:n kiehtovaa historiaa ja vaikutusta nykymaailmaan.
Kurt Kuhnke | |
---|---|
![]() |
|
Henkilötiedot | |
Kansalaisuus |
![]() |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 1963 |
Talli(t) | Yksityinen Lotus |
Kilpailuja | 1 (0 lähtöä) |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 0 |
Ensimmäinen kilpailu | Saksan Grand Prix 1963 |
Viimeinen kilpailu | Saksan Grand Prix 1963 |
|
Kurt Kuhnke (30. huhtikuuta 1910 Szczecin – 8. helmikuuta 1969 Braunschweig) oli saksalainen F1-kuljettaja.[1][2]
Kuhnke aloitti kilpa-ajajan uransa ajamalla moottoripyöräkisoja ennen 2. maailmansotaa. Hän siirtyi vuonna 1951 Formula 3 -luokkiin ja pärjäsi niissä vaihtelevalla menestyksellä, mm. sijoittumalla vuonna 1953 Saksan Formula 3 -luokassa toiseksi.[3][1]
Kuhnke osallistui yli 50-vuotiaana yhteen F1-osakilpailuun kaudella 1963, Saksan GP:hen. Hän kuitenkin karsiutui eikä päässyt starttaamaan kilpailuun. Hän ajoi myös sarjan ulkopuolisissa kilpailuissa, joissa lopetti kilpauransa Ruotsin Karlskogan kilpailun jälkeen vuonna 1963.[3][1][2]
Vuosi | Talli | Valmistaja | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Sija | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | Kurt Kuhnke (yksityinen Lotus) |
BKL Lotus 18 | Borgward S4 | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER DNQ |
ITA | USA | MEX | RSA | NC | 0[4] |