L/A Mergus

Tässä artikkelissa aiomme tutkia var1:n kiehtovaa maailmaa. Sen vaikutuksista nyky-yhteiskuntaan sen historialliseen alkuperään lähdemme matkalle sen eri puolien läpi. Var1 on ollut keskustelun ja keskustelun aiheena useilla aloilla politiikasta populaarikulttuuriin. Tämän artikkelin aikana tutkimme sen merkitystä eri yhteyksissä ja sen vaikutusta jokapäiväiseen elämäämme. Tulemme huomaamaan, kuinka var1 on muokannut ymmärrystämme ympäröivästä maailmasta ja vaikuttanut siihen, miten suhtaudumme siihen. Valmistaudu syventymään tämän jännittävän aiheen syvälliseen ja informatiiviseen analyysiin.

Mergus
L/A Mergus vuonna 2012.
L/A Mergus vuonna 2012.
Tyyppi Ro-Ro autolautta
Lippuvaltio  Suomi
Kotipaikka Turku
IMO-numero 8324517
MMSI-numero 230987410
Tunnuskirjaimet OF8657
Omistaja Finferries
Aiemmat omistajat Suomen valtio, tie- ja vesirakennushallitus
Rakennustelakka Rauma-Repola Oy, Savonlinna
Rakennusnumero 463
Vesillelasku 1984
Tekniset tiedot
Kansien määrä 4
Pituus 49,4 m
Leveys 9,5 m
Syväys 3,5 m
Bruttovetoisuus 560 brt
Bruttovetoisuus (GT) 471
Koneisto Wärtsilä Vaasa 6 R 22
Koneteho 1 454 kW (2 x 750 kW) kW
Akseliteho 2 x 726,9 kW MW
Jääluokitus 1A
Nopeus 13 kn
Matkustajia 199
Miehistö 3
Lastikapasiteetti 130 ton
Autokapasiteetti n. 27
Muuta Tunnelipotkuri keulassa, ilmapulputusjärjestelmä
Lähteet Suomen Kuvitettu Laivaluettelo 2020

L/A Mergus on ro-ro-matkustaja-autolautta, joka liikennöi vuoden 2023 alusta lähtien L/A Stellan ja M/S Auran varalauttana Korppoon Galtbystä Norrskatan Olofsnäsiin sekä Houtskarin Kittuisiin. Aiemmin Mergus liikennöi pääasiassa Norrskataan.lähde?

Alus hankittiin 1970-luvun kovien jäätalvien vuoksi päälautaksi Korppoo–Norrskata–Houtskär-reitille. Alus tilattiin aluepoliittisista syistälähde? Rauma-Repolan Savonlinnan telakalta, ja se rakennettiin Neuvostoliittoon tilattujen jokijäänmurtajien runkomallin mukaiseksi, eli alus varustettiin kahdella tehokkaalla Wärtsilän dieselkoneella, kahdella jäätä kestävällä KAMEWA 1100 -teräspotkurilla, tehokkaalla ohjailupotkurilla keulassa sekä jään kitkaa vähentävällä ilmapulputusjärjestelmällä jäissäkulun parantamiseksi. Aluksessa oli kuitenkin paljon suunnitteluvirheitä ja lastentauteja, joita aikaa myöten pyrittiin korjaamaan. Mergus sai liikanimen ’Vargus’ eli susi. Miehistöltä puuttuivat kokonaan majoitus- ja sosiaalitilat. Pieni messi rakennettiin myöhemmin komentosillan ja savupiipun väliin.lähde?

Mergus kulkee ainoastaan yhteen suuntaan ja joutuu näin ollen kääntymään aina satamaan tultaessa tai lähdettäessä. Merguksen matkustajasalongit sijaitsevat autokannen vasemmalla sivulla kolmannella kannella, nojatuolien ja WC-tilojen lisäksi matkustajilla on ollut käytettävissä kahviautomaatti.

Uuden lautta-alus Stellan valmistuttua Mergus jäi Korppoon, Norrskatan ja Houtskärin välin toiseksi alukseksi, mutta vuonna 2023 se rahdattiin Nordic Jet Linelle Ahvenanmaan saaristoliikenteeseen. Tähän se osoittautui hyvin pian epäsopivaksi monestakin syystä. Matalan veden aikana alus ei pystynyt ajamaan laitureihin, ruuhkaisimmilla vuoroilla sen kapasiteetti osoittautui sopimukseen nähden vajaaksi ja lisäksi lautalla oli suoriutumisvaikeuksia kovissa sääolosuhteissa. Liikennöintisopimus irtisanottiin jo ennen EuroWorks-yhtiöryppään konkurssia kesällä 2024.[1][2]

Epäonnisen Ahvenanmaan keikan jälkeen Mergus siirtyi Oulun ja Hailuodon välille varalautaksi, missä toimessa sen on ilmeisimmin määrä jatkaa rakenteilla olevan kiinteän yhteyden valmistumiseen asti.lähde?

Tekniset tiedot

  • Kannen sivukorkeus: 4,3 m
  • Kannen ajoradan hyödyllinen pituus: 47,3 m
  • Kannen ajoradan hyödyllinen leveys: 8,2 m
  • Hyötykuorma: 130 t
  • Kuivapaino: 620 t
  • Alikulkukorkeus: 4,6 m

Lähde:[3]

Lähteet

  • Suomen Kuvitettu Laivaluettelo Finnish Illustrated List of Ships 2020

Viitteet

  1. ↑ Porvoon ja Sipoon saaristoliikennettä hoitanutta yritysrypästä haetaan konkurssiin Itäväylä. 23.7.2024. Viitattu 6.3.2025.
  2. ↑ Eriksson, Axel: Fortsatta problem med tung last på Mergus Ålandstidningen. Viitattu 6.3.2025. (ruotsiksi)
  3. ↑ Korppoo-Houtskari Finferries. Viitattu 20.2.2021.