Laivanvarustaja

Nykymaailmassa Laivanvarustaja:stä on tullut jatkuvan keskustelun ja pohdinnan aihe. Sen merkitys kattaa yhteiskunnan eri osa-alueet politiikasta kulttuuriin ja teknologiaan. Ajan mittaan Laivanvarustaja on osoittanut vaikutuksensa ja kykynsä luoda merkittäviä muutoksia eri alueilla. Mielipiteet tästä asiasta ovat erilaisia ​​ja usein ristiriitaisia, mikä osoittaa, että on tärkeää käsitellä tätä kysymystä objektiivisesti ja monialaisen lähestymistavan avulla. Tässä artikkelissa tutkimme Laivanvarustaja:n eri puolia ja sen nykyistä vaikutusta sekä analysoimme sen kehitystä ajan myötä ja sen ennustetta tulevaisuuteen.

Hakusana ”Varustamo” ohjaa tänne. Ruotsalaisesta televisiosarjasta kertoo Varustamo (televisiosarja).
Varustamot käyttävät konttialuksia rahdin kuljettamiseen

Laivanvarustaja on henkilö, joka omistaa kauppalaivoja ja/tai osuuksia niistä. Yhtiö, joka omistaa kauppalaivoja, on varustamo. Suomalaisia varustamoita ovat muun muassa Viking Line ja Eckerö Line.

Historia

Keskiajalla venetsialaiset hankkivat itselleen suuren laivaston kilpaillakseen kreikkalaisten kanssa merenkulusta Adrianmerellä. Kaleerilaivoja rakennettiin Venetsian laivaveistämöillä. Ensimmäisen ristiretken jälkeen kaupungin laivanvarustajat vastasivat pyhiinvaeltajien kuljettamisesta Palestiinaan. Yhteen laivaan voitiin ottaa jopa pari tuhatta matkustajaa. Liiketoimintana pyhiinvaeltajien kuljettaminen oli hyvin kannattavaa.[1] Vuoden 1104 jälkeen kaleerit valmistettiin Venetsian tasavallan omistamalla Arsenalen telakalla.

Suomessa laivanvarustajat olivat yleensä satamakaupunkien porvareita. Jotkut, kuten ahvenanmaalainen Gustaf Erikson, olivat urallaan menestyneitä merikapteeneja.

Lähteet

  1. ↑ Grimberg, Carl: Kansojen historia. Osa 8. Ristiretket, s. 273. WSOY, 1981. ISBN 951-0-09736-5