Tässä artikkelissa tarkastellaan Le Mansin 24 tunnin ajo 1966-aihetta eri näkökulmista ja lähestymistavoista, jotta lukija saa syvän ja täydellisen käsityksen tästä aiheesta, joka on niin tärkeä nykyään. Käsitellään Le Mansin 24 tunnin ajo 1966:een liittyviä historiallisia, kulttuurisia, sosiaalisia ja tieteellisiä näkökohtia, jotta saadaan kattava ja kokonaisvaltainen näkemys sen merkityksestä ja vaikutuksista eri alueilla. Yksityiskohtaisen ja tarkan analyysin avulla pyrimme tarjoamaan lukijalle täydellisen ja päivitetyn näkemyksen Le Mansin 24 tunnin ajo 1966:stä, tarkoituksena edistää kriittistä ja rikastuttavaa pohdintaa tästä aiheesta ja sen vaikutuksista nyky-yhteiskuntaan.
Le Mansin 24 tunnin ajo 1966 oli 34. Le Mansin 24 tunnin ajo, joka ajettiin 18. ja 19. kesäkuuta 1966. Kilpailu ajettiin Circuit de la Sarthen radalla.[1]
Sääntöjen mukaan autojen lähtöpaikka otetaan huomioon ajetussa pituudessa. Fordin johto halusi kuljettajien ajavan tiettyjä kierrosaikoja saadakseen autonsa maaliin valokuvauksellisessa tilanteessa. Autot tulivat maaliin samaan aikaan, mutta voittajaksi valittiin Chris Amonin ja Bruce McLarenin auto, joka oli kattanut kilpailun aikana pidemmän matkan, koska sen lähtöpaikka oli kahdeksan metriä taaempana kuin Ken Milesin ja Denny Hulmen auto.[1][2]
James Mangoldin elokuva Le Mans 66 – täydellä teholla kertoo kilpailusta.[1] Elokuvan kuvausta kilpailun tapahtumista on kutsuttu melko totuudenmukaiseksi.[3]
Sija | Luokka | Nro | Talli | Kuljettajat | Runko | Moottori | Kierroksia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | P +5.0 |
2 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT40 Mk.II | Ford 7.0L V8 | 360 |
1 | P +5.0 |
1 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT40 Mk.II | Ford 7.0L V8 | 360 |
3 | P +5.0 |
5 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT40 Mk.II | Ford 7.0L V8 | 348 |
4 | P 2.0 |
30 | ![]() Engineering |
![]() ![]() |
Porsche 906/6 LH | Porsche 1991cc F6 | 339 |
5 | P 2.0 |
31 | ![]() Engineering |
![]() ![]() |
Porsche 906/6 LH | Porsche 1991cc F6 | 338 |
6 | P 2.0 |
32 | ![]() Engineering |
![]() ![]() |
Porsche 906/6 LH | Porsche 1991cc F6 | 337 |
7 | S 2.0 |
58 (vara) |
![]() Engineering |
![]() ![]() |
Porsche 906/6 Carrera 6 | Porsche 1991cc F6 | 330 |
8 | GT 5.0 |
29 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 275 GTB Competizione |
Ferrari 3.3L V12 | 313 |
9 | P 1.3 |
62 (vara) |
![]() Alpine |
![]() ![]() |
Alpine A210 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 311 |
10 | GT 5.0 |
57 (vara) |
![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 275 GTB Competizione |
Ferrari 3.3L V12 | 310 |
11 | P 1.3 |
44 | ![]() |
![]() ![]() |
Alpine A210 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 307 |
12 | P 1.3 |
45 | ![]() Alpine |
![]() ![]() |
Alpine A210 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 307 |
13 | P 1.3 |
46 | ![]() Alpine |
![]() ![]() |
Alpine A210 | Renault-Gordini 1296cc S4 | 306 |
14 | GT 2.0 |
35 | ![]() (yksityistalli) |
![]() ![]() |
Porsche 911S | Porsche 1991cc F6 | 284 |
15 | P 1.3 |
50 | ![]() (yksityistalli) |
![]() ![]() |
Mini Marcos GT 2+2 | BMC 1287cc S4 | 258 |