Lotus Europa S
Nykymaailmassa Lotus Europa S:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe. Ajan myötä Lotus Europa S:n merkitys on kasvanut useilla eri aloilla teknologiasta politiikkaan, mukaan lukien kulttuuri ja taiteet. Sekä asiantuntijat että suuri yleisö ovat osoittaneet kasvavaa kiinnostusta oppia lisää Lotus Europa S:stä, sen vaikutuksista, haasteista ja mahdollisuuksista. Tässä artikkelissa tutkimme Lotus Europa S:tä perusteellisesti, analysoimme sen eri puolia ja sen vaikutusta tämän päivän yhteiskuntaan. Sen alkuperästä tulevaisuuden ennusteeseen syvennymme yksityiskohtaiseen analyysiin, jonka avulla voimme täysin ymmärtää Lotus Europa S:n tärkeyden tänään.
| Lotus Europa S | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Yhdistynyt kuningaskunta |
| Valmistaja | Lotus Cars |
| Valmistusvuodet | 2006–2010 |
| Korimalli | 2-ovinen coupé |
| Luokka | urheiluauto |
| Teknisesti samankaltaisia | Dodge EV |
| Tekniset tiedot | |
| Henkilöluku | 2 |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ |
| Teho | 149 kW (203 hv) |
| Vääntö | 272 Nm |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen manuaali |
| Mitat | |
| Massa | 995 kg |
| Pituus | 3900 mm |
| Leveys | 1850 mm |
| Korkeus | 1120 mm |
Lotus Europa S on Lotuksen valmistama GT-tyyppinen kaksipaikkainen urheiluauto. Se suunniteltiin täydentämään Lotuksen mallistoa menestyksekkään Elisen ja sen urheilullisen muunnoksen Exigen rinnalle. Europa S lainaa nimensä 1960-70-lukujen legendaariselta Lotus Europalta.
Europa S painaa ainoastaan 995 kg, ja sen moottorina toimii 2.0-litrainen 149 kW (203 hv) moottori. Auto rakentuu alumiinirungolle, jonka päällä on komposiittikoripaneelit.
Europa S on suunniteltu Eliseä ja Exigeä paremmin arkikäyttöön sopivaksi. Siinä on isompi tavaratila ja parempi äänieristys, sekä helpompi pääsy ohjaamoon matalampien kynnysten ja korkeamman kattolinjan ansiosta. Autossa on myös ylellisyysvarusteita kuten ilmastointi, äänentoitojärjestelmä, nahkaverhoilu ja plyysimatot GT-hengessä.
Auton valmistuspaikaksi suunniteltiin alun perin Protonin tehdasta Malesiassa, jolloin auton hinta olisi ollut huomattavasti matalampi, mutta lopulta tuotantopaikaksi valittiin Lotuksen tehdas Hethelissä, Norfolkissa, Englannissa.
Europa S:n toimitukset alkoivat syyskuussa 2006. Autoa ei olla viemässä Pohjois-Amerikkaan, koska Opelin kehittämää turbomoottoria ei ole tyyppihyväksytty Yhdysvaltain ja Kanadan päästömääräysten mukaan.
Chrysler käyttää Europa S:n koria ja pohjalevyä Dodge Circuit EV-sähköautokonseptissaan.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lotus Europa S Wikimedia Commonsissa
 Lotus
|
| Nykyiset mallit: Evora | Europa S | Elise | Exige | 2-Eleven
Vanhat mallit: Carlton/Omega | Cortina | Excel | Eclat | Elite | Elan | Esprit | Europa | Zytek Elise | 340R Kilpa-autot: Mk1 | Mk2 | Mk3 | Mk4 | Mk5 | 6 | 7 | Mk8 | Mk9 | Mk10 | 11 | 12 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 20B | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 27 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 38 | 39 | 42 | 43 | 48 | 49 | 56 | 63 | 64 | 72 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 86 | 87 | 88 | 91 | 92 | 93T | 94T | 95T | 96T | 97T | 98T | 99T | 100T | 101 | 102 | 107 | 109 | 112 | 115 | 119 |