Luettelo Beechcraft 1900:n onnettomuuksista

Beechcraft 1900 on Beechcraftin valmistama kaksimoottorinen potkurilentokone, jota käytetään pääasiassa matkustajakoneena. Se lensi ensilentonsa 3. syyskuuta 1982 ja tuli liikennekäyttöön helmikuussa 1984. Sitä valmistettiin vuosina 1982–2002 kaikkiaan 695 kappaletta.^[1]

Valmistetuista koneista 42 eli noin 6,0 prosenttia on vuoden 2018 loppuun mennessä tuhoutunut onnettomuuksissa ja muissa tapahtumissa.^[2] Vertailun vuoksi saman aikakauden ja kokoluokan koneista vastaava osuus BAe Jetstream 31:llä on 9,3 prosenttia^[3] ja Embraer EMB 120 Brasilialla 6,7 prosenttia.^[4]

Beechcraft 1900:n toistaiseksi pahin onnettomuus tapahtui Manilassa 18. toukokuuta 1990, kun Aerolift Philippinesin lennon 75 toinen moottori sammui lentoonlähdön jälkeen. Lentäjä ei suorittanut tarvittavia hätätoimenpiteitä, ja kone alkoi menettää nopeutta ja korkeutta. Se syöksyi maahan ja osui asuinrakennukseen. Kaikkien 21 koneessa olleen lisäksi onnettomuudessa kuoli nelihenkinen perhe, jonka kotitaloon kone osui.^[5]

Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki onnettomuudet ja muut tapahtumat, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.^[2]

Päivämäärä	Paikka	Lentoyhtiö	Versio	Rekisteri	Uhrit/ Koneessa olleet	Lyhyt kuvaus	Viite
19871123 23.11.1987	Homer	Ryan Air Service	1900C	N401RA	18 18/21	Ryan Air Servicen lento 103 kuormattiin niin, että painopiste oli sallittujen rajojen ulkopuolella. Miehistö menetti koneen hallinnan, kun laskusiivekkeet laskettiin laskeutumista varten.	[6]
19900518 18.5.1990	Manila	Aerolift Philippines	1900C-1	RP-C314	25 21+4/21	Aerolift Philippinesin lennon 75 toinen moottori sammui lentoonlähdön aikana. Lentäjän virheen vuoksi kone menetti nopeutta ja korkeutta, syöksyi maahan ja osui asuinrakennuksiin.	[5]
19900821 21.8.1990	Yunlin	Taiwanin ilmavoimat	1900C-1	1905	18 18/18	Syöksyi maahan huonossa säässä.	[7]
19911228 28.12.1991	Block Island	Business Express	1900C	N811BE	03 3/3	Konetta lentänyt kapteenikokelas menetti asentotajunsa harjoiteltaessa lentämistä ilman keinohorisonttia. Hän pyysi kouluttajaansa ottamaan ohjat, mutta tämä kieltäytyi. Ohjaaja menetti koneen hallinnan, ja se syöksyi mereen.	[8]
19920103 3.1.1992	Saranac Lake	Commutair	1900C-1	N55000	02 2/4	USAir Expressin lento 4821 laskeutui miehistön virheiden vuoksi liian matalalle lähestymisen aikana ja törmäsi kukkulaan.	[9]
19951207 7.12.1995	Port-au-Prince	Air St. Martin	1900D	F-OHRK	20 20/20	Ajautui sivuun reitiltä ja törmäsi vuoreen.	[10]
19961119 19.11.1996	Quincy	Great Lakes Airlines	1900C-1	N87GL	14 12+2/12	Laskeutumassa ollut United Expressin lento 5925 törmäsi risteävältä kiitotieltä lähdössä olleeseen Beechcraft King Airiin, jonka lentäjä ei ollut kuunnellut radioliikennettä eikä siksi tiennyt laskeutuvasta koneesta.	[11]
19970813 13.8.1997	Seattle	Ameriflight	1900C	N3172A	00 0/1	Ameriflightin lento 262 oli kuormattu takapainoiseksi. Kun lentäjä laski laskusiivekkeet laskeutumista varten, kone sakkasi ja osui kovaa kiitotiehen, jolloin laskutelineet romahtivat.	[12]
19980730 30.7.1998	Quiberoninlahti	Proteus Airlines	1900D	F-GSJM	15 14+1/14	Proteus Airlinesin lento 706 teki ylimääräisen kierroksen Quiberoninlahden yllä, jotta koneessa olleet pääsivät näkemään SS Norway -risteilyaluksen. Kone törmäsi lahden yllä Cessnaan, ja molemmat koneet syöksyivät mereen.	[13]
19990104 4.1.1999	Saint-Augustin	Regionnair	1900C-1	C-FGOI	00 0/12	Regionnairin lento 1707 laskeutui miehistön virheen vuoksi liian matalalle lähestymisen aikana, osui jäätyneeseen jokeen ja liukui noin 400 metriä jäätä pitkin.	[14]
19990211 11.2.1999	Saint Mary’s	ACE Air Cargo	1900C-1	N31240	00 0/1	ACE Air Cargon lennon 91 väsynyt lentäjä laskeutui huonossa säässä lähestymisen aikana liian matalalle, ja kone osui maahan.	[15]
19990812 12.8.1999	Sept-Îles	Regionnair	1900D	C-FLIH	01 1/4	Regionnairin lennon 347 miehistö aloitti lähestymisen liian myöhään, ja kone lensi siksi liian korkealla. Tilanteen korjaamiseksi miehistö kasvatti vajoamisnopeutta, mutta kone päätyi liian matalalle ja osui lopulta maahan ennen kiitotien alkua.	[16]
20000517 17.5.2000	Moanda	Avirex	1900C-1	TR-LFK	03 3/10	Syöksyi maahan lähestymisen aikana huonossa säässä.	[17]
20010317 17.3.2001	Quilemba	SAL Express	1900C-1	S9-CAE	16 16/17	Törmäsi vuoreen lentäessään rankkasateessa.	[18]
20010914 14.9.2001	St. John’s	Skylink Express	1900C	C-GSKC	00 0/2	Skylink Expressin lennon 621 nokka alkoi nousta jyrkästi heti lentoonlähdön jälkeen. Miehistö vähensi tehoa ja laski koneen takaisin kiitotielle, mutta se vaurioitui pakkolaskussa pahoin.	[19]
20020514 14.5.2002	Grand Island	Great Lakes Airlines	1900D	N151GL	00 0/0	Tuhoutui hangaarin tulipalossa.	[20]
20020514 14.5.2002	Grand Island	Great Lakes Airlines	1900D	N262GL	00 0/0	Tuhoutui hangaarin tulipalossa.	[21]
20021209 9.12.2002	Mena	Raytheon	1900C	N127YV	03 3/3	Törmäsi pilven peittämään rinteeseen lentäjän laskeuduttua liian matalalle lähestymisen aikana.	[22]
20030108 8.1.2003	Charlotte	Air Midwest	1900D	N233YV	21 21/21	US Airways Expressin lento 5481 nousi jyrkästi ylöspäin heti lentoonlähdön jälkeen, kallistui sivulle ja syöksyi maahan. Kone oli takapainoinen, ja sen korkeusvakaimen trimmi oli säädetty väärin huollon yhteydessä.	[23]
20030429 29.4.2003	Kinshasa	Avirex	1900C-1	TR-LFQ	00 0/15	Ajautui ulos kiitotieltä. Laskutelineet romahtivat ja moottorit kärsivät vaurioita.	[24]
20030826 26.8.2003	Hyannis	Colgan Air	1900D	N240CJ	02 2/2	US Airways Expressin lennon 9446 korkeusvakaimen trimmi oli huollettu väärin, minkä vuoksi se toimi päinvastoin kuin lentäjät sitä ohjasivat. Miehistö menetti koneen hallinnan pian lentoonlähdön jälkeen, ja kone syöksyi maahan.	[25]
20040128 28.1.2004	Ghardaïa	Tassili Airlines	1900D	7T-VIN	01 1/5	Lentäjä ohjasi koneen jyrkkään kaartoon ja syöksyyn huomattuaan olevansa liian lähellä lentokenttää, mutta ei saanut enää oikaistua. Kone osui maahan ja hajosi osiin.	[26]
20040316 16.3.2004	Tonopah	Yhdysvaltain ilmavoimat	1900C	N27RA	05 5/5	Terveystietojaan viranomaisilta salannut lentäjä kuoli äkillisesti sydänvaivaan lähestymisen aikana. Kone jatkoi vajoamista, kunnes osui maahan.	[27]
20040401 1.4.2004	Hartford	Colgan Air	1900D	N149CJ	00 0/16	Polttoainerekka törmäsi US Airways Expressin lentoon 4997 sen rullatessa laskeutumisen jälkeen.	[28]
20041022 22.10.2004	New Providence Island	Southern Air Charter	1900C	N79YV	00 0/10	Southern Air Charterin lento 204 teki pakkolaskun mereen toisen moottorin sammuttua ja toisen menetettyä tehoa polttoaineen vähyyden vuoksi.	[29]
20070706 6.7.2007	Nairobi	Aero Kenya	1900C	5Y-BTT	00 0/21	Lähestyi liian korkealla ja liian suurella nopeudella, laskeutui liian kauas kiitotien alusta ja ajautui ulos kiitotieltä.	[30]
20080114 14.1.2008	Lihue	Alpine Aviation	1900C-1	N410UB	01 1/1	Alpine Aviationin lennon 253 lentäjä menetti pimeässä asentotajunsa. Kone laskeutui liian matalalle ja osui mereen.	[31]
20080222 22.2.2008	Kayenta	Peabody Coal Company	1900D	N305PC	00 0/20	Ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä, ja koneen laskutelineet romahtivat.	[32]
20080315 15.3.2008	Bushi	Wings Aviation	1900D	5N-JAH	03 3/3	Syöksyi maahan lennonjohdon annettua miehistölle ohjeen laskeutua pienimmän turvallisen korkeuden alapuolelle.	[33]
20080502 2.5.2008	Rumbek	Flex Air	1900C	5Y-FLX	21 21/21	Molemmat moottorit lakkasivat toimimasta ja kone syöksyi maahan.	[34]
20080523 23.5.2008	Billings	Alpine Aviation	1900C	N195GA	01 1/1	Alpine Aviationin lennon 5008 lentäjä menetti koneen hallinnan tuntemattomasta syystä.	[35]
20080901 1.9.2008	Bukavu	CemAir	1900C-1	ZS-OLD	17 17/17	Törmäsi huonossa säässä vuorenrinteeseen.	[36]
20091109 9.11.2009	Nairobi	Blue Bird Aviation	1900D	5Y-VVQ	01 1/2	Koneen toinen moottori jouduttiin sammuttamaan matalan öljynpaineen vuoksi. Miehistö ei noudattanut yhdellä moottorilla lentämisen ohjeita ja menetti koneen hallinnan. Se syöksyi maahan lähellä lentoasemaa.	[37]
20100121 21.1.2010	Sand Point	ACE Air Cargo	1900C-1	N112AX	02 2/2	ACE Air Cargon lennon 22 miehistö menetti tuntemattomasta syystä koneen hallinnan, ja se syöksyi mereen.	[38]
20101105 5.11.2010	Karachi	JS Air	1900C-1	AP-BJD	21 21/21	JS Airin lennolla 201 oli moottoriongelmia lentoonlähdön jälkeen. Miehistön virheiden vuoksi kone kallistui laskukierroksen myötätuuliosalle käännyttäessä, sakkasi ja syöksyi maahan.	[39]
20101203 3.12.2010	Maputo	Kaya Airlines	1900C-1	C9-AUO	00 0/17	Osui maahan ennen kiitotien alkua.	[40]
20110925 25.9.2011	Katmandu	Buddha Air	1900D	9N-AEK	19 19/19	Buddha Airin lento 103 laskeutui huonossa säässä lähestymisen aikana liian matalalle ja osui maahan.	[41]
20111130 30.11.2011	La Paz	Bolivian ilmavoimat	1900	FAB-043	00 0/7	Teki pakkolaskun lähellä La Pazin lentoasemaa. Laskutelineet romahtivat ja potkurit vaurioituivat.	[42]
20130308 8.3.2013	Dillingham	ACE Air Cargo	1900C-1	N116AX	02 2/2	ACE Air Cargon lento 51 päätyi huonossa säässä miehistön virheiden vuoksi vuoristoiselle alueelle ja törmäsi vuoreen.	[43]
20130308 8.3.2013	São Tomé	Sahel Air Services	1900C-1	ZS-PHL	01 1/1	Katosi São Tomén edustalla, oletettavasti syöksyi mereen.	[44]
20150211 11.2.2015	Miami	Aeropanamericano	1900C	YV1674	04 4/4	Lentoa edeltäneessä huollossa vaihdettu potkuri meni lepuutettuun tilaan pian lentoonlähdön jälkeen. Miehistö ei saanut konetta lentämään vakaasti yhdellä moottorilla, ja se syöksyi maahan.	[45]
20160210 10.2.2016	Naypyidaw	Myanmarin ilmavoimat	1900D	4601	05 5/5	Syöksyi pellolle pian lentoonlähdön jälkeen.	[46]
20210610 10.6.2021	Pyin Oo Lwin	Myanmarin ilmavoimat	1900D	4610	12 12/16	Syöksyi maahan tuntemattomissa olosuhteissa.	[47]