M/S Sancak I

Nykyään M/S Sancak I on erittäin kiinnostava ja tärkeä aihe yhteiskunnassa. M/S Sancak I on onnistunut vangitsemaan asiantuntijoiden ja fanien huomion joko ihmisten jokapäiväiseen elämään kohdistuvan vaikutuksensa, akateemisen merkityksen tai teknologian kehityksen vuoksi. Kun perehdymme tähän artikkeliin, tutkimme M/S Sancak I:n eri puolia, sen vaikutuksia nyky-yhteiskunnassa ja sen tulevaisuuden mahdollisuuksia. M/S Sancak I on osoittautunut analyysin ja pohdinnan arvoiseksi aiheeksi alkuperästään nykyiseen kehitykseensä, ja tämän artikkelin tarkoituksena on tutkia sitä huolellisesti ymmärtääkseen sen tärkeyden ja merkityksen nykyään.

M/S Sancak I (IMO 6524905) oli Ruotsissa vuonna 1966 rakennettu autolautta. Se sai kasteessa nimen M/S Saga ja luovutettiin tilaajalleen Rederi Ab Svenska Lloyd'lle 2. toukokuuta 1966. Liikenne sillä aloitettiin Ruotsin Göteborgin ja Ison-Britannian Hullin välillä. Käyttöhistoriansa aikana se liikennöi usealla eri nimellä lähinnä Itämeren ja Välimeren alueella. Sen viimeiseksi nimeksi jäi M/S Sancak I, kun sillä sattui tulipalo vuonna 2003 ja alus päätyi romutettavaksi Turkissa samana vuonna.

Aluksen vaiheet

M/S Saga 1966–1971

Varustamo Rederi Ab Svenska Lloyd Göteborg liikennöi aluksella välillä Göteborg – Hull ja Göteborg – Tilbury

Stena Atlantica 1971–1973

Alus myytiin Stena Linelle joka liikennöi sillä välillä Göteborg – Kiel, myöhemmin Göteborg – Kööpenhamina

M/S Finnpartner 1973–1976

M/S Olau Finn 1976–1982

M/S Folkliner 1982–1984

Suomen Postipankki (PSP-Rahoitus Oy) hankki aluksen omistukseensa ja vuokrasi sen suomalaiselle Folklinelle, joka aloitti liikennöinnin välillä Kaskinen – Gävle. Liikennöinti ei ollut kannattavaa vaan Folkline ajautui konkurssiin 1984

M/S Festos 1984–1998

Alus myytiin kreikkalaiselle Minoan Lines Shipping SA:lle. Se liikennöi pääasiassa mantereelta Kreetalle ja Korfulle.

M/S Captain Zaman I 1998–2001

Alus myytiin Turkkiin Ferro Feribot ve Roro Tasimaciligi -varustamolle. Se vuokrasi sen General National Maritime Co:lle joka liikennöi kevään ajan välillä Benghazi – Valletta. Heinäkuusta lähtien liikennöi välillä Brindisi – Igoumenitsa. Vuonna 2000 alus oli vuokrattuna Compagnie Marocaine de Navigationille, joka liikennöi sillä välillä Nador – Sete.

M/S Sancak I 2001–2003

Aluksen ostanut Sancak Line liikennöi sillä välillä Brindisi – Cesme. Sillä syntyi tulipalo ollessaan telakoituna vuonna 2003. Alus todettiin täysin vaurioituneeksi ja romutettiin samana vuonna.

Aiheesta muualla