Nykymaailmassa Masahiro Hasemi:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe laajalle yhteiskunnalle. Johtuipa sen vaikutuksesta talouteen, politiikkaan, teknologiaan tai kulttuuriin, Masahiro Hasemi on asettanut itsensä keskeiseksi pisteeksi keskustelussa ja analyysissä modernin elämän eri näkökohdista. Perustamisestaan lähtien Masahiro Hasemi on herättänyt uteliaisuutta ja keskustelua, synnyttänyt ristiriitaisia mielipiteitä ja kannustanut etsimään ratkaisuja ja innovaatioita. Kautta historian Masahiro Hasemi on ollut lukemattomien merkittävien tapahtumien päähenkilö, ja se on merkinnyt ennen ja jälkeen tapaa, jolla eri aiheita suunnitellaan ja käsitellään. Tässä artikkelissa tutkimme Masahiro Hasemi:n eri ulottuvuuksia ja puolia ja analysoimme sen merkitystä ja vaikutuksia nykymaailmassa.
Masahiro Hasemi | |
---|---|
長谷見昌弘 | |
![]() |
|
Henkilötiedot | |
Kansalaisuus |
![]() |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 1976 |
Talli(t) | Kojima |
Kilpailuja | 1 |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 0 |
Ensimmäinen kilpailu | Japanin Grand Prix 1976 |
Viimeinen kilpailu | Japanin Grand Prix 1976 |
|
Masahiro Hasemi (jap. 長谷見昌弘, s. 13. marraskuuta 1945 Tokio[1]) on entinen japanilainen Formula 1 -kuljettaja. Hän osallistui yhteen F1-osakilpailuun kaudella 1976, Japanin GP:hen.[2] Hän oli kilpailussa yhdestoista, mutta ajoi kuitenkin yllättäen kilpailun nopeimman kierroksen.[2] Kilpailun jälkeen kävi kuitenkin ilmi kyseen olleen pelkästä järjestäjien ajanottovirheestä ja Hasemi menetti saavutuksensa Jacques Laffitelle.[3] Hasemi ajoi Kojima-tallissa.[4]
Hasemi voitti Japanin F2-mestaruuden vuonna 1980[5], jonka jälkeen hän kilpaili Skylines, touring car ja JGTC-sarjassa[6]. Hän voitti Japanin Touring Car -sarjan mestaruuden vuonna 1989, 1991 ja 1992, voittaen samalla Japanin Sports Prototype -sarjan mestaruuden 1990.[1] Hän voitti myös Macaun GP:n 1990 ja Daytonan 24 tunnin ajon vuonna 1992[1]. Le Mansin 24 tunnin ajoihin hän osallistui Nismon autoilla vuosina 1986–87, 1989–90 ja 1996, joista parhaaksi tulokseksi jäi vuoden 1990 viides sija.[7] Vuonna 2001 Hasemi siirtyi johtamaan Hasemi Sport, JGTC racing tiimiä ja Nissanin aftermarkets parts companyä.
Hasemi on yksi harvoista japanilaisista, joka on voittanut kotikilpailunsa. Hän voitti Japanin GP:n vuonna 1975, mutta se ei kuulunut F1-sarjaan.