Matkaselkä–Suojärvi-rata

Tässä artikkelissa tutkimme ja analysoimme Matkaselkä–Suojärvi-rata:tä perusteellisesti. Sen alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen perehdymme sen historiaan, kehitykseen ja merkitykseen eri yhteyksissä. Käsittelemme sen tärkeimpiä näkökohtia ja keskustelemme sen vaikutuksesta eri alueilla tarjoamalla kattavan ja täydellisen näkemyksen sen todellisen merkityksen ymmärtämiseksi. Matkaselkä–Suojärvi-rata on jännittävä aihe, joka herättää suurta mielenkiintoa, joten omistaudumme sen mysteerien selvittämiseen ja uusien näkökulmien tarjoamiseen, jotka rikastavat tietämystämme tästä kiehtovasta aiheesta. Valmistaudu jännittävälle matkalle Matkaselkä–Suojärvi-rata:n läpi!

Matkaselkä–Suojärvi
Perustiedot
Reitti MatkaselkäSuojärvi
Avattu 1. tammikuuta 1924[1]
Tekniset tiedot
Pituus 108 km
Raiteiden lkm 1
Raideleveys 1 520 mm

Matkaselkä–Suojärvi-rata on Matkaselän ja Suojärven välinen rautatie Karjalassa Laatokan pohjoispuolella. Se avattiin liikenteelle vuonna 1924. Rata kuului alun perin Suomen rataverkkoon, mutta siirtyi Karjalan luovutuksen yhteydessä kokonaan Neuvostoliitolle ja kuuluu nykyään Venäjän rataverkkoon. Rata on 108 kilometriä pitkä.[1]

Historia

Radan rakentamista Karjalan radalta itäisiin rajapitäjiin ehdotettiin ensimmäisen kerran valtiopäivillä 1897. Rakentamiseen kannustivat muun muassa Suojärven vähän hyödynnetyt metsät ja rautamalmivarat. Suomen itsenäistymisen jälkeen radalle esitettiin myös maanpuolustuksellisia perusteita. Suomen senaatti määräsi Suojärven radan rakennettavaksi syyskuussa 1918. Se valmistui vuoden 1924 alussa. Lokakuussa 1927 valmistui vielä radan 32 kilometrin pituinen jatke Naistenjärvelle.[2]

Katso myös

Lähteet

Viitteet

  1. a b Zetterberg 2012, s. 130
  2. Zetterberg 2012, s. 122–124

Aiheesta muualla