Mitsubishi i-MiEV

Nykyään Mitsubishi i-MiEV on edelleen erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe monille ihmisille ympäri maailmaa. Mitsubishi i-MiEV on jatkossakin analyysin, keskustelun ja pohdinnan kohteena joko yhteiskuntavaikutuksensa, historiallisen merkityksensä, kulttuurivaikutuksensa tai nykypäivän merkityksensä vuoksi. Vuosien varrella Mitsubishi i-MiEV:tä on tutkittu ja siitä kirjoitettu laajasti, ja se tarjoaa erilaisia ​​näkökulmia ja lähestymistapoja, jotka mahdollistavat paremman käsityksen sen merkityksestä ja laajuudesta. Tässä artikkelissa tutkimme joitain Mitsubishi i-MiEV:n tärkeimpiä puolia ja pohdimme sen merkitystä jokapäiväisessä elämässämme.

Mitsubishi i-MiEV
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Japani
Valmistaja Mitsubishi Motors
Valmistusvuodet 2009–
Muut nimet Mitsuoka Like
Korimalli 5-ovinen hatchback
Luokka A-segmentti
Teknisesti samankaltaisia Peugeot iOn
Citroën C-Zero
Mitsubishi i
Tekniset tiedot
Moottori kestomagnetoitu sähkömoottori
Teho 47 kW (63 hv)
Vääntö 180 Nm
Vetotapa takaveto
Mitat
Massa 1 080 kg
Pituus 3 395 mm
Akseliväli 2 550 mm
Leveys 1 475 mm
Korkeus 1 600 mm

Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) on japanilaisen autovalmistajan Mitsubishin ensimmäinen massamarkkinoille tarkoitettu sähköauto. Se perustuu polttomoottorikäyttöiseen Mitsubishi i -malliin. Autossa on litiumioni-akusto ja sen voi ladata tavallisella verkkovirralla seitsemässä tunnissa. i-MiEVin lähes identtiset sisarmallit ovat Peugeot iOn ja Citroën C-Zero.

Mallin myynti alkoi Japanissa 1. huhtikuuta 2009 ja Euroopassa vuoden 2010 lopulla.

Vuoden 2011 Euro NCAP -kolaritestistä i-MiEV sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[1]

Lähteet

  1. ↑ Mitsubishi i-MiEV Euro NCAP. Viitattu 3.9.2018. (englanniksi)

Aiheesta muualla

Käännös suomeksi
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Mitsubishi i-Miev