Nykymaailmassa Moottoripyöräilyn Ulsterin Grand Prix 1949 on aihe, joka on herättänyt monien ihmisten huomion ja kiinnostuksen. Syntymisestään lähtien Moottoripyöräilyn Ulsterin Grand Prix 1949 on herättänyt keskustelua ja kysymyksiä sekä vaikuttanut yhteiskunnan eri osa-alueisiin. Johtuipa historiallisesta merkityksestään, populaarikulttuuriin tai jokapäiväiseen elämään vaikuttamisesta, Moottoripyöräilyn Ulsterin Grand Prix 1949 on onnistunut ylittämään rajat ja sukupolvet, ja siitä on tullut sekä asiantuntijoiden että suuren yleisön kiinnostava aihe. Tässä artikkelissa tutkimme Moottoripyöräilyn Ulsterin Grand Prix 1949:een liittyviä eri näkökohtia analysoimalla sen merkitystä, vaikutuksia ja merkitystä nykyisessä kontekstissa.
![]() |
|
---|---|
5. osakilpailu 6 osakilpailusta kaudella 1949.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 20. elokuuta 1949 |
Sijainti | Clady Circuit, Antrimin kreivikunta, Pohjois-Irlanti |
Rata |
maantierata 26,5 km |
Ulsterin Grand Prix 1949 oli ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan kauden viides osakilpailu, ja 350cc-luokan kauden viimeinen kilpailu. Se ajettiin 20. elokuuta Clady Circuitilla.
Sija | Kuljettaja | Valmistaja | Aika | Pisteet |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
AJS | 2.34.05,4 | 11 |
2 | ![]() |
Norton | +1.39,0 | 8 |
3 | ![]() |
Gilera | +1.48,6 | 7 |
4 | ![]() |
AJS | +1.54,6 | 6 |
5 | ![]() |
AJS | +6.15,6 | 5 |
6 | ![]() |
Norton | +14.41,6 | |
[1] |
Sija | Kuljettaja | Valmistaja | Aika | Pisteet |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Velocette | 2.24.34,8 | 11 |
2 | ![]() |
Velocette | +31,4 | 8 |
3 | ![]() |
AJS | +39,6 | 7 |
4 | ![]() |
AJS | +1.21,4 | 6 |
5 | ![]() |
Velocette | +1.52,6 | 5 |
6 | ![]() |
Norton | +4.38,8 | |
7 | ![]() |
Norton | +4.39,2 | |
8 | ![]() |
Norton | +4.49,2 | |
9 | ![]() |
AJS | +6.12,4 | |
10 | ![]() |
Velocette | +7.06,2 | |
11 | ![]() |
AJS | +7.25,2 | |
12 | ![]() |
Velocette | +7.32,2 | |
13 | ![]() |
AJS | +10.21,2 | |
14 | ![]() |
AJS | +10.22,4 | |
15 | ![]() |
AJS | +11.00,2 | |
16 | ![]() |
AJS | +11.01,2 | |
17 | ![]() |
AJS | +12.30,2 | |
18 | J. Hayes | AJS | +12.53,2 | |
19 | ![]() |
AJS | +13.12,2 | |
20 | C. B. Carr | Velocette | +13.13,2 | |
21 | ![]() |
AJS | +14.08,2 | |
22 | T. L. Irwin | Norton | +14.16,2 | |
23 | N. Ferguson | AJS | +15.08,2 | |
24 | T. F. Tindle | Velocette | +15.51,2 | |
25 | J. S. Slater | AJS | +16.50,2 | |
26 | J. Baillie | Velocette | +19.03,2 | |
27 | A. E. Shaw | Velocette | +19.42,2 | |
28 | R. E. Browne | AJS | +20.21,2 | |
29 | R. H. Pilling | Velocette | +20.25,2 | |
[2] |
Sija | Kuljettaja | Valmistaja | Aika | Pisteet |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Moto Guzzi | 2.28.31,6 | 11 |
2 | ![]() |
Moto Guzzi | +2.07,4 | 8 |
3 | ![]() |
Norton | +7.05,4 | 7 |
4 | ![]() |
Excelsior | +10.45,4 | 6 |
5 | ![]() |
Excelsior | +11.59,4 | 5 |
6 | ![]() |
Excelsior | +12.53,4 | |
7 | ![]() |
CTS | +13.56,4 | |
[3] |