Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Moottoritorpedovene Taisto 7:tä ja sen monia vaikutuksia nyky-yhteiskunnassa. Moottoritorpedovene Taisto 7 on ollut keskustelun ja analyysin kohteena eri aloilla sen vaikutuksista talouteen aina populaarikulttuuriin. Vuosien varrella Moottoritorpedovene Taisto 7 on osoittautunut kiinnostavaksi aiheeksi paitsi asiantuntijoille ja tutkijoille, myös suurelle yleisölle. Tämän artikkelin avulla yritämme valaista Moottoritorpedovene Taisto 7:n tärkeimpiä näkökohtia analysoimalla sen kehitystä ajan myötä ja tarkastelemalla eri näkökulmia tähän aiheeseen. Valmistaudu lähtemään kiehtovalle tutkimusmatkalle Moottoritorpedovene Taisto 7:stä ja sen monista puolista!
Taisto 7 | |
---|---|
Seiska siviilissä, entinen Taisto 7 |
|
![]() |
|
Aluksen vaiheet | |
Rakentaja | Turun Veneveistämö |
Palveluskäyttöön | 1947 |
Poistui palveluskäytöstä | 27. tammikuuta 1965 |
Tekniset tiedot | |
Uppouma | 22 t |
Pituus | 17,8 m |
Leveys | 4,6 m |
Syväys | 1,5 m |
Koneteho |
2 × Isotta Frashcini W-18, 715 kilowattia Ford Flathead V-8 |
Nopeus | 48 solmua |
Miehistöä | 11 |
Aseistus | |
Aseistus |
2 × 450 mm torpedoa 1 × Madsen 20 mm |
Taisto 7 (T 7) oli Suomen merivoimien Taisto-luokan moottoritorpedovene.
Alus tilattiin 1947 Turun Veneveistämöltä. Sen suunnitteli italialaisten esikuvien mukaan insinööri Jarl Lindblom, joka suunnitteli alustyypin pohjarakenteen osin uudelleen merikelpoisuuden parantamiseksi nopeuden kärsimättä. Tulos ylittikin odotukset.[1]
Alus poistettiin käytöstä 27. tammikuuta 1965.[2]
Tarmo (T 1) - Taisto (T 2) - Tyrsky (T 3) - Tuima (T 4) - Tuisku (T 5) - |
Edeltäjä: Nuoli-luokka – Seuraaja: Vasama-luokka |