Nærumbanen
Nykyään Nærumbanen on aihe, joka on saanut suuren merkityksen nyky-yhteiskunnassa. Nærumbanen on jo useiden vuosien ajan kiinnittänyt kaiken ikäisten ja kiinnostuksen kohteiden huomion. Ajan myötä Nærumbanen:stä on tullut toistuva aihe päivittäisissä keskusteluissa sekä mediassa ja sosiaalisessa mediassa. Nærumbanen on onnistunut asettumaan yleistä kiinnostavaksi aiheeksi joko ihmisten elämään kohdistuvan vaikutuksensa, historiallisen merkityksensä tai maailmanlaajuisen merkityksensä vuoksi. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Nærumbanen:een liittyviä eri reunoja ja näkökohtia tavoitteenamme tarjota laaja ja täydellinen näkökulma tähän nykypäivän niin merkitykselliseen aiheeseen.
| Nærumbanen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perustiedot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reitti | Jægersborg–Nærum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avattu | 1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omistaja | Hovedstadens Lokalbaner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikennöitsijä(t) | Lokalbanen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 7,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raiteiden lkm | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raideleveys | 1 435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | ei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sallittu nopeus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| • henkilöliikenteessä | 75 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nærumbanen on kaupunkirautatie Kööpenhaminan pohjoispuolella pääosin Lyngby-Taarbækin kunnan alueella. Radan pituus on 7,6 kilometriä ja se on yksiraiteinen sekä sähköistämätön. Radalla on kahdeksan asemaa.
Nærumbanenilla käytetään Siemensin valmistamia RegioSprinter-dieselkiskobusseja, joita on 4 kappaletta. Junat liikennöivät ruuhka-aikojen ulkopuolella 20 minuutin ja ruuhka-aikaan 10 minuutin väliajoin.
Rata avattiin vuonna 1900, jolloin se kulki Lyngbyn ja Vedbækin välillä. Nærumista Vedbækiin kulkenut osuus lakkautettiin sen kannattamattomuuden vuoksi 1920-luvun alussa.
Radan eteläpäästä Jægersborgista on yhteys S-togin linjalle B.