Ojika (1944)

Tässä artikkelissa käsitellään Ojika (1944):n merkitystä nyky-yhteiskunnassa. Ojika (1944):stä on tullut ajankohtainen aihe useilla alueilla politiikasta populaarikulttuuriin. Sen vaikutus ulottuu maailmanlaajuisesti ja synnyttää keskusteluja ja pohdiskeluja sen vaikutuksista elämäämme. Yksityiskohtaisen analyysin avulla tutkitaan erilaisia ​​näkökulmia ja lähestymistapoja Ojika (1944):een, tavoitteena ymmärtää sen todellinen luonne ja merkitys nykyisessä kontekstissa. Lisäksi tarkastellaan Ojika (1944):n vaikutuksia ja seurauksia nykymaailmassa, mikä antaa täydellisen yleiskuvan sen merkityksestä ja merkityksestä.

Ojika / 男鹿
Aluksen vaiheet
Rakentaja Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano
Kölinlasku 7. syyskuuta 1944
Laskettu vesille 30. joulukuuta 1944
Palveluskäyttöön 21. helmikuuta 1945
Poistui palveluskäytöstä 25. toukokuuta 1945
Loppuvaihe upotettu 2. toukokuuta 1945
Tekniset tiedot
Uppouma 940 t (standardi)
1 004 t (kuormattu)
Pituus 77,5 m (vesiraja)
78,8 m (kokonaispituus)
Leveys 9,1 m
Syväys 3,06 m
Koneteho 4 200 bhp
Nopeus 19,5 solmua
Miehistöä noin 150
Aseistus
Aseistus 3 × 12 cm/45 tykkiä
6 × 25 mm tyyppi 96
120 × syvyyspommia

Ojika (jap. 男鹿) oli keisarillisen Japanin laivaston Ukuru-luokan saattaja toisessa maailmansodassa.

Valmistus

Pääartikkeli: Ukuru-luokka

Alus tilattiin vuoden 1944 hankinnoissa Mitsui Engineering & Shipbuildingilta Tamanosta, missä köli laskettiin 7. syyskuuta 1944. Se laskettiin vesille 30. joulukuuta ja otettiin palvelukseen 21. helmikuuta 1945.[1]

Palvelus

Alus upposi 2. toukokuuta 1945 torpedoituna Keltaisellamerellä ja poistettiin alusluettelosta 25. toukokuuta.[1]

Lähteet

  • Gardiner, Robert (toim.): Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922–1946. Lontoo: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7 (englanniksi)

Viitteet

  1. a b Nishida, Hiroshi: Ukuru class escorts homepage2.nifty.com. (englanniksi)