R-ryhmä

Tässä artikkelissa tutkimme aihetta R-ryhmä, joka on herättänyt niin asiantuntijoiden kuin harrastajienkin huomion. Perustamisestaan ​​lähtien R-ryhmä on ollut suuren kiinnostuksen ja keskustelun kohteena, ja se on synnyttänyt monenlaisia ​​mielipiteitä ja teorioita. Kautta historian R-ryhmä on osoittautunut merkitykselliseksi elementiksi eri aloilla tieteestä ja teknologiasta kulttuuriin ja taiteeseen. Tämän artikkelin avulla ehdotamme, että analysoimme perusteellisesti R-ryhmä:een liittyviä monia näkökohtia, mikä tarjoaa lukijalle laajan ja täydellisen näkemyksen tästä kiehtovasta aiheesta.

R-ryhmä tarkoittaa tuotantoautoista muokattujen luokaltaan R-alkuisten ralliautojen ryhmää. R-ryhmään kuuluvat R5, R4, R3, R2 ja R1. Lisäksi on GT-autoille RGT-ryhmä.[1] R-ryhmä on esitelty vuonna 2012.[2]

Voimassa olevien kansainvälisten rallisääntöjen mukaan nykyaikaisilla WRC-autoilla ei saa ajaa alueellisissa mestaruussarjoissa, kuten Euroopan mestaruusralleissa. Rallin maailmanmestaruussarjassa WRC-autot ajavat luokassa WRC1 ja R5-autot puolestaan luokassa WRC2.

R5-luokan auton käyttö- ja hankintakustannuksia on pyritty hillitsemään määräämällä autolle asfalttirallivarustuksessa 190 000 euron maksimihinta (plus ALV-vero).[3] Tähän on päästy säätämällä R5-auton komponenteille suurin sallittu myyntihinta, joten R5-autojen käyttökulut tulevat myös olemaan helpommin hallinnassa kuin aikaisempien huippuryhmien autojen.

R5-luokan auto on teknisiltä säännöiltään WRC-auton pikkuveli. Moottorina käytetään samaa polttonesteen suorasuihkutuksella varustettuna turboahdettua 1,6 litran voimanlähdettä, mutta sen käyttämää ilmamäärää on R5-autossa rajoitettu WRC-autoja enemmän. Tästä seuraa, että R5-auton suurin teho on 280 hevosvoimaa, eli noin 100 hevosvoimaa WRC-autoa vähemmän.

Molempien ryhmien autot ovat nelivetoisia. R5-autossa vaihteita on viisi, WRC-autossa kuusi. R5-autossa vaihteita vaihdetaan vaihdekeppiä käyttäen, WRC-autoissa on hydraulisesti tai sähköllä toimiva vaihteensiirto, jossa vaihteita valitaan ohjauspyörään asennetuista vaihteenvalitsimista käsin.

R5-auton aerodynamisia ominaisuuksia on rajoitettu WRC-autoihin verrattuna. Lisäksi WRC2-autojen minimipaino on 1 230 kg ja WRC-autojen 1 190 kg. [4]

Kuvia

Lähteet

  1. ↑ Réglementation Spécifique aux Voitures GT de Production Specific Regulations for GT Production Cars (PDF) argent.fia.com. Viitattu 10.10.2022. (englanniksi)
  2. ↑ Réglementation Spécifique aux Voitures des Groupes R Specific Regulations for Cars in Group R (PDF) argent.fia.com. 19.6.2012. Viitattu 3.8.2023. (englanniksi)
  3. ↑ WRC2 technical regulations, history and new Championships for 2019 wrcwings.tech. Viitattu 10.10.2022. (englanniksi)
  4. ↑ von Bell, Clas: Tällainen on R5-luokan ralliauto (Käyttäjätunnuksella) Autotoday. 20.2.2015. Uusi Suomi. Viitattu 13.4.2019.
Ralliautoluokat ja ryhmät