Raahen satama

Nykymaailmassa Raahen satama on erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe, joka kiinnittää kaiken ikäisten ja -tilanteiden huomion. Sen vaikutus heijastuu eri alueilla kulttuurista talouteen, eikä sen vaikutuksilla ole maantieteellisiä rajoja. Ajan myötä Raahen satama:n merkitys yhteiskunnassa on kasvanut ja se on synnyttänyt keskustelua, muutoksia ja muutoksia. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti tätä ilmiötä ja sen merkitystä nykymaailmassa analysoimalla sen ulottuvuuksia ja seurauksia jokapäiväisen elämän eri puolilla.

Raahen satama
Raahen satama
Raahen satama
Raahen sataman sijainti

Raahen satama (LOCODE: FI RAA[1]) sijaitsee Pohjois-Pohjanmaalla Raahessa. Se on yksi Suomen vilkkaimmin liikennöidyimmistä satamista. Raahen satamassa käy vuosittain noin 600 laivaa. Ympärivuotinen liikenne on jatkunut yli 40 vuoden ajan. Sataman kautta kuljetetaan erilaisia raaka-aineita ja irtolasteja, terästä, sahatavaraa, kontteja sekä projektiluontoisia laivauksia. Sataman etuina ovat säännölliset reitit Britanniaan, Välimerelle ja Baltian alueelle sekä hyvät maayhteydet.[2]

Sataman osat

Raahen satama jakaantuu kahteen osaan, SSAB:n sekä Lapaluodon satamanosiin.

Steel-puskija Raahen satamassa, taustalla SSAB Europe Oy:n Raahen tehdas.

SSAB satama

SSAB satamanosassa on kuusi laivapaikkaa. Kulkusyvyys on 8,0 ja 7,8 metriä.lähde?

Syväsatama

Syväsatamassa on kaksi laivapaikkaa ja vuonna 2018 valmistunut Roro-ramppi, kulkusyvyys on 10,0 metriä. Syvennetty väylä otettiin käyttöön vuonna 2010 ja syvälaituri vuonna 2011.[3] Laajentuva syvälaiturialue 30 hehtaarin satamakenttineen on tarkoitettu pääasiassa vienti- tai tuontiteollisuuden käyttöön.[4]

Lapaluodon satama

Lapaluodon satamanosassa on 3 laivapaikkaa, kulkusyvyys on 8,0 metriä. Lapaluodon satamanosassa on syyskuussa 2012 käyttöön otettu kontitusterminaali, jonka pinta-ala on noin 6 000 m2. Terminaali on Perämeren alueen ensimmäinen automatisoitu ja modernisti varusteltu kontitusterminaali. Kontitusterminaalissa on kontituslaite, siltanosturi ja kosteudenhallintajärjestelmä. Lisäksi terminaalissa on runsaasti varastotilaa ja useita automaattiovia, joiden ansiosta tuotteiden siirtely ja varastointi sujuu jouhevasti. Kontituslaitteella voidaan lastata sahatavaraa, terästä, suursäkkejä ja muuta kontitettavaksi soveltuvaa tavaraa. Terminaalin pituus on 132 m, leveys 45 m ja pinta-ala 5 940 m2.[5] Lapaluodon satamassa on katettua varastotilaa lähes 19 000 m² ja varastokenttiä yhteensä lähes 20 hehtaaria.

Rahtimäärä

SSAB:n terästehtaan vaikutus näkyy vahvasti Raahen satamatilastoissa. Lapaluodon puolelta kuljetetaan teräksen lisäksi bulk-tuotteita, romua, projektilasteja muun muassa tuulimyllyjä sekä sahatavaraa ja kuitupuuta.

Raahen sataman vuosittainen rahtimäärä:

Vuosi 2012 2013 2014 2015 2015 2017 2018
Yhteensä milj. tonnia 5,4 4,9 5,4 5,6 5,1 4,9 5,5

Lähteet

  1. ↑ United Nations Code for Trade and Transport Locations (UN/LOCODE) (YK:n koodi kauppa- ja liikennepaikoille (UN/LOCODE)) unece.org. Viitattu 4.3.2013. (englanniksi)
  2. ↑ Statistics produced by Finnish Port Association – Foreign traffic by shipping methods (imports and exports) (Satamaliiton tilastot 2003-8/2012) Satamaliitto, Finnports.com. Arkistoitu 2.3.2012. Viitattu 15.10.2012. (englanniksi)
  3. ↑ Raahen väylän syventäminen ja syvälaiturin rakentaminen Raahen satama. Viitattu 3.7.2012.
  4. ↑ Raahe valmistelee syvälaiturin kolmatta vaihetta. Raahen satama. Arkistoitu 29.4.2013. Viitattu 3.7.2012.
  5. ↑ Kontitusterminaali valmistumassa vientiä varten. Raahen satama. Arkistoitu 29.4.2013. Viitattu 3.7.2012.

Aiheesta muualla