Rallinuotti

Tässä artikkelissa tutkimme vaikutusta, joka Rallinuotti:llä on ollut yhteiskunnan eri alueilla. Saapumisestaan ​​lähtien Rallinuotti on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion ja herättänyt keskusteluja sen vaikutuksista eri aloilla. Vuosien varrella Rallinuotti on osoittautunut tärkeäksi aiheeksi, joka on käynnistänyt merkittäviä muutoksia tavassamme olla tekemisissä, työskennellä ja viihdyttää itseämme. Tässä mielessä on olennaista analysoida, kuinka Rallinuotti on muuttanut todellisuutemme ja mitä vaikutuksia sillä on tulevaisuuteen. Syntymisestään nykypäivään Rallinuotti on jättänyt lähtemättömän jäljen yhteiskuntaan, mikä saa meidät pohtimaan sen vaikutuksia ja mahdollisia pitkän aikavälin seurauksia.

Kuva nuottimerkinnöistä.

Rallinuotti eli ajo-ohje on rallissa käytetty merkintä, jolla kuvataan tietä, tien luonnetta, mutkien suuntaa ja niiden jyrkkyyttä, välimatkoja ja käytettävää ajonopeutta.[1]

Ennakkoon tutustuttavissa kilpailuissa kartanlukija kirjaa kuljettajan nuotit kilpailua edeltävänä ennakkoontutustumisjaksolla ("recce"), joilla kuvataan erikoiskokeen tiestön luonnetta. Ensimmäisellä tutustumisella nuotit kirjataan käsin nuottivihkoon ja toisella tutustumisella kartanlukija lukee ne takaisin kuljettajalle, jolloin niihin voi vielä tehdä muutoksia. Itse kilpailussa kartanlukija kertoo kuljettajalle edessä olevaa tietä lukemalla nuotteja. Nuotteja voidaan korjata vielä rallissa keskellä erikoiskoetta. Tutustumisen aikana liikutaan normaalien tieliikenteen sääntöjen mukaan vain tuotantoautoa käyttäen ja kilpailijoiden toimintaa valvotaan nuotituksen aikana.[1]

Nuoteissa on omat "murteensa" ja nuotit vaihtuvat kuljettajan, kartanlukijan ja auton vaihtuessa.[2] Nuoteissa on myös merkintöjä kiintopisteistä reitin varrella kuten sähköpylväistä, taloista ja suurista puista viitteinä.[3] Nuotissa on aina tulevan mutkan suunta (vasemmalle tai oikealle) sekä mutkan jyrkkyys ja etäisyys sitä ennen. Lisäksi mutkaa voidaan kuvata lisäohjeilla kuten "pysy sisällä" tai "älä leikkaa" tai ohje kiristymisestä tai avautumisesta ulostuloa kohti.[4] Lisäksi tien kallistumiset, harjanteet ja olosuhteet kuten kuopat merkitään nuotteihin.[5] Nuotissa mutkan jyrkkyys voidaan ilmoittaa asteikolla, jossa suurin numero on jyrkin (1..9) tai vaihtoehtoisesti suurin numero on nopein (1..6). Numeron sijaan voidaan käyttää myös sanallista kuvausta ("helppo", "akuutti").[6]

Esimerkki nuottimerkinnästä Jemba-järjestelmällä:[7] 

R5/CR L3 n.c. 100 R1 tidy into L2 300 !! Jump L2/ kick into R3>

Katso myös

Lähteet

  1. ↑ a b Clas von Bell: WRC: Näin rallin "nuotit" tehdään autotoday.fi. 17.10.2017. Viitattu 20.11.2022.
  2. ↑ Nyt lähtee rallinuotti laulamaan skodamagazine.fi. 3.1.2022. Viitattu 20.11.2022. (englanniksi)
  3. ↑ Sebastian Toma: The Role of a Co-Driver in a Rally Car, Explained autoevolution.com. 5.3.2022. Viitattu 21.3.2023. (englanniksi)
  4. ↑ Sebastian Toma: Oliver Solberg and His Co-Driver Explain Pacenotes and Recce, Watch and Learn autoevolution.com. 3.3.2022. Viitattu 21.3.2023. (englanniksi)
  5. ↑ FEATURE: The secrets of rally pacenoting rallysportmag.com. 18.7.2012. Viitattu 20.9.2023. (englanniksi)
  6. ↑ Patterson pacenotes rallynews.net. Viitattu 20.9.2023. (englanniksi)
  7. ↑ Bill Caswell: The Secret Language Of Rally jalopnik.com. 7.1.2013. Viitattu 20.11.2022. (englanniksi)