S/S Orion

Tässä artikkelissa tutkimme S/S Orion:n kiehtovaa maailmaa, aihetta, joka on vanginnut monien ihmisten huomion ajan mittaan. S/S Orion on ollut eri alojen asiantuntijoiden keskustelun ja analyysin kohteena sen vaikutuksista yhteiskuntaan ja sen vaikutuksiin arkielämässä. Puhummepa sitten sen vaikutuksesta historiaan, sen merkityksestä nykymaailmassa tai sen ennusteista tulevaisuuteen, S/S Orion on edelleen monien kiinnostava ja utelias aihe. Tässä artikkelissa tarkastelemme S/S Orion:n eri puolia sen alkuperästä sen mahdollisiin seurauksiin tavoitteenaan tarjota laaja ja yksityiskohtainen yleiskatsaus tästä jännittävästä aiheesta.

Talousapulaisia S/S Orionin kannella 1920.

S/S Orion oli suomalainen rahtihöyrylaiva jossa oli myös matkustajahyttejä.

S/S Orion rakennettiin 1884 Bremer Schiffsbau Ges.:n telakalla Bremenissä Saksassa. Laivan pituus oli 64,28 metriä, leveys 9 metriä ja syväys 4,88 metriä. Laivan vetoisuus oli 1 066 bruttorekisteritonnia ja suurin nopeus oli 8 solmua. Höyrykoneen teho oli 500 hevosvoimaa. Laivalla oli joitain matkustajahyttejä joissa oli 9 vuodepaikkaa.

Suomen Höyrylaiva Oy:n tilaama laiva liikennöi Hull-Kööpenhamina-Turku-Hanko-Helsinki-Viipuri-linjalla yhdessä S/S Siriuksen kanssa. Ensimmäisen maailmansodan aikana laiva oli vuokrattuna venäläisille sukellusveneverkkojen laskulaivaksi ja se myytiin helmikuussa 1917 Venäjän laivastolle. Laivan nimeksi vaihtui Ob mutta kun venäläiset lähtivät 13. huhtikuuta 1918 Helsingistä laiva jäi sinne ja syksyllä 1918 se palasi takaisin Suomen Höyrylaiva Oy:n omistukseen.

S/S Orion haaksirikkoutui lumimyrskyssä 28. joulukuuta 1931 Helsingin edustalla ollessaan tulossa Rouenista Turun kautta Helsinkiin.

Uudempi S/S Orion

Vuonna 1935 rakennettu S/S Orion

Suomen Höyrylaiva Oy hankki 1935 uuden samannimisen 2 810 dwt:n rahtialuksen. Tämä laiva luovutettiin sotakorvauksena Neuvostoliittoon 1945 ja se sai nimekseen Valday. Laiva romutettiin Osakassa Japanissa 1969.

Lähteet