Tämän päivän artikkelissa puhumme Saab 340:stä, aiheesta, joka on herättänyt suurta kiinnostusta viime aikoina. Saab 340 on asia, joka vaikuttaa moniin ihmisiin heidän elämänsä eri osa-alueilla, olipa kyse sitten henkilökohtaisesta, ammatillisesta tai jopa sosiaalisesta tasolla. Se on aihe, joka ansaitsee huomiomme ja analyysimme, sillä sen vaikutus voi olla merkittävä jokapäiväisessä elämässämme. Tässä artikkelissa tutkimme Saab 340:n eri puolia sen alkuperästä sen seurauksiin, mukaan lukien sen mahdolliset ratkaisut tai tapoja käsitellä sitä. Toivomme, että tämä artikkeli antaa sinulle syvemmän käsityksen Saab 340:stä ja auttaa sinua ymmärtämään paremmin sen merkityksen nyky-yhteiskunnassa.
Saab 340 | |
---|---|
![]() Golden Airin Saab 340A. |
|
Tyyppi | lyhyen matkan matkustajalentokone |
Alkuperämaa |
![]() |
Valmistaja | Saab |
Ensilento | 25. tammikuuta 1983 |
Tila | käytössä |
Valmistusmäärä | 459 |
Valmistusvuodet | 1983–1998 |
Muunnelmat | Saab 340 AEW&C |
Saab 340 on kahdella potkuriturbiinimoottorilla varustettu lyhyille reiteille suunniteltu matkustajalentokone.[1] Sitä on valmistettu yhteensä 459 kappaletta. Konetyypistä on valmistettu kaksi eri versiota, 340A ja 340B. Nämä eroavat toisistaan lähinnä moottoreiden tehon ja lentomatkan suhteen. Saab 340A:n ensilento tapahtui 1983 ja vuonna 1989 julkistettiin kehittyneempi versio, Saab 340B. Konetyypin tuotanto lopetettiin vuonna 1998.[2]
Saab 340B:ä kutsutaan myös mini-AWACS:ksi, koska Ruotsin kuninkaalliset ilmavoimat käyttää siitä tehtyä Erieye-muunnosta ilmatiedusteluun muun muassa Open skies-ohjelmissa.
Yleiset ominaisuudet
Suoritusarvot