Tänään haluamme käsitellä asiaa, joka jää usein huomaamatta, mutta jolla on merkittävä vaikutus elämäämme. Tōkyō metron Marunouchi-linja on ratkaiseva osa nykyaikaista yhteiskuntaamme ja vaikuttaa kaikkiin elämämme alueisiin politiikasta populaarikulttuuriin. Kautta historian Tōkyō metron Marunouchi-linja on ollut keskustelun ja kiistan kohteena, ja sen vaikutus on ollut ilmeinen tapahtumissa, jotka ovat muokanneet maailmaa, jossa elämme. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Tōkyō metron Marunouchi-linja:n vaikutuksia ja analysoimme sen roolia nyky-yhteiskunnassa.
Tōkyō metron Marunouchi-linja 東京メトロ丸ノ内線 |
|
---|---|
![]() 2000-sarjan juna Marunouchi-linjalla |
|
![]() |
|
Perustiedot | |
Järjestelmä | Tokion metro (Tōkyō metro) |
Reitti | Ogikubo–Ikebukuro |
Avattu | 20. tammikuuta 1954 |
Omistaja | Tōkyō metro |
Käyttäjiä (v.) | 2 367 461 000 matkustajakilometriä[1] |
Tekniset tiedot | |
Pituus | 27,4[2] km |
Asemia | 28[3] |
Marunouchi-linja (jap. 丸ノ内線, Marunouchi-sen) on Tōkyō metron liikennöimä metrolinja Tokiossa, Japanissa. Sen U-kirjaimen muotoinen reitti kulkee Tokion länsiosasta Suginamin erillisalueen Ogikubon metroasemalta kaupungin ydinkeskustaan Marunouchin kaupunginosaan Tokion rautatieasemalle ja jatkaa sieltä luoteeseen Toshiman erillisalueen Ikebukuron metroasemalle. Linjalla on 28 asemaa, joista kolme on Nakano-Sakauen ja Hōnanchōn välisellä haaralinjalla.[3] Linja on 27,4 kilometriä pitkä.[2]
Marunouchi-linja oli Tokion metrolinjoista Ginza-linjan jälkeen toinen, ja ensimmäinen toisen maailmansodan jälkeen rakennetuista linjoista.
Vuonna 2016 linjalla ajettiin noin 2 367 461 000 matkustajakilometriä.[4] Sen täyttöaste oli aamun ruuhka-aikana 157–161 prosenttia kapasiteetista.[1]