Turun linja-autoasema

Turun linja-autoasema:n aihe on ollut keskustelun ja keskustelun aiheena vuosien ajan. Eri näkökulmilla ja ristiriitaisilla mielipiteillä Turun linja-autoasema on kiinnittänyt monien huomion ja herättänyt kiinnostusta ja uteliaisuutta sen seurauksista ja seurauksista. Alkuperäistään sen merkitykseen nyky-yhteiskunnassa Turun linja-autoasema edustaa aihetta, joka ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Tässä artikkelissa tutkimme Turun linja-autoasema:een liittyviä eri näkökohtia ja näkökulmia, jotta voimme tarjota kattavan ja yksityiskohtaisen kuvan sen tärkeydestä ja laajuudesta.

Turun linja-autoasema
Sijainti VI kaupunginosa, Turku, Suomi
Koordinaatit 60°27′26″N 22°16′05″E / 60.45722°N 22.26806°E / 60.45722; 22.26806
Rakennustyyppi Linja-autoasema
Tyylisuunta Funktionalismi
Suunnittelija Harald Smedberg ja Totti Sora
Valmistumisvuosi
Kartta
Turun linja-autoasema

Turun linja-autoasema on Turun keskustassa VI kaupunginosassa, Aninkaistenkadun varrella sijaitseva, vuonna 1938 valmistunut linja-autoasema. Funktionalistisen asemarakennuksen ovat suunnitelleet arkkitehdit Harald Smedberg ja Totti Sora.[1]

Linja-autoaseman vieressä on kaksi saman tyylisuunnan mukaan rakennettua entistä huoltoasemarakennusta: Aninkaistensillan päässä on entinen Esson huoltoasema ja Puutorin suunnassa on entinen Shellin huoltoasema. Linja-autoaseman rakennus on suojeltu valtakunnallisesti merkittävänä rakennettuna kulttuuriympäristönä yhdessä sen vieressä sijaitsevan kahvilarakennuksen ja entisen Esson huoltoaseman kanssa.[2]

Maaliskuussa 2020 Matkahuolto siirsi lipunmyyntipisteensä läheisessä rakennuksessa sijainneen pakettiterminaalinsa yhteyteen, ja linja-autoaseman päärakennus jäi tyhjilleen.[3][4] Turun linja-autoasemalta on matkaa Turun päärautatieasemalle noin seitsemänsataa metriä, ja niiden korvaajaksi on suunniteltu juna- ja linja-autoliikenteen yhdistävää matkakeskusta.

Historia

Linja-autojen tulo- ja lähtöpaikaksi Turussa oli 1920-luvulla vakiintunut Puutori. Aikaa myöten paikka ei enää vastannut liikenteen tarpeita, ja jo vuonna 1933 piirustukset uudesta linja-autoasemasta olivat valmiina. Hyvin tärkeänä pidettiin vain yhtä linja-autoasemaa, sillä kaksi erillistä linja-autoasemaa Tampereella oli osoittautunut hankalaksi ratkaisuksi. Toukokuussa 1935 Turun kaupunginvaltuusto päätti uuden linja-autoaseman rakennettavaksi nykyiselle paikalleen Aninkaisten- eli Kolmikulmapuistoon. Osa kaupunginvaltuutetuista olisi halunnut linja-autoaseman sijoitettavaksi päärautatieaseman yhteyteen. Linja-autoasema otettiin käyttöön kesäkuun alussa 1938.[5][6]

Turun linja-autoasema toimi vuoteen 1938 saakka viereisellä tontilla sijaitsevan, vuonna 1934 rakennetun Shellin huoltoaseman tiloissa. Huoltoasema kunnostettiin kahvila- ja hotellikäyttöön vuonna 2008.

Lähteet

  1. ↑ Laaksonen, Mikko & Nummelin, Juri: Turun seudun arkkitehtuuriopas, s. 142. Helsinki: Kustantaja Laaksonen, 2013. ISBN 9789525805352
  2. ↑ Turun linja-autoasema ympäristöineen Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt RKY. Museovirasto.
  3. ↑ Rosvall, Minna: Turun linja-autoaseman palveluihin perätään parannuksia – Matkahuolto lupaa ainakin opasteita 8.9.2020. Yle. Viitattu 17.8.2021.
  4. ↑ Nurmi, Teemu: Bussilippujen myynti Turun linja-autoasemalla päättyy - Matkahuollon matkustajapalvelut siirtyvät pakettiterminaaliin Turkulainen. 5.3.2020. Viitattu 17.8.2021.
  5. ↑ Matti Viitaniemi ja Aarne Mäkelä: Suomen linja-autoliikenteen historia, s. 510–512. Helsinki: Linja-autoliitto, 1978. ISBN 951-99162-8-8.
  6. ↑ Matti Viitaniemi: Pakettitoimistoista kattavaksi kuljetusjärjestelmäksi: Oy Matkahuolto Ab 1933–1993, s. 62. Jyväskylä: Gummerus, 1993. ISBN 952-90-4418-6.

Aiheesta muualla