Volvo 7000
Tämä artikkeli käsittelee aihetta, joka on tällä hetkellä herättänyt suurta kiinnostusta sen vaikutuksensa vuoksi eri aloilla. Volvo 7000 on herättänyt asiantuntijoiden ja aiheesta kiinnostuneiden ihmisten uteliaisuutta, sillä sen relevanssi ei jää huomaamatta. Artikkelin aikana analysoidaan erilaisia näkökulmia ja asiaankuuluvia tutkimuksia, jotka ovat auttaneet ymmärtämään Volvo 7000:n tärkeyttä. Samoin tutkitaan mahdollisia ratkaisuja tai suosituksia tämän ongelman aiheuttamien seurausten käsittelemiseksi. Tällä tavoin sen toivotaan tarjoavan kattavan ja rikastuttavan vision Volvo 7000:stä, jonka avulla lukijat ymmärtävät sen laajuuden ja mahdollisen vaikutuksen nykyiseen yhteiskuntaan.
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
Volvo 7000 oli Carruksen valmistama täysmatala kaupunkiliikennebussi, jota valmistettiin vuosina 1999–2002 Carruksen tehtaalla Vantaalla sekä Wrocławissa, Puolassa. Mallista oli saatavilla myös nivelversio nimellä Volvo 7000A. Mallia käytetään monessa Euroopan maassa. Suurin osa busseista on rakennettu Wrocławissa, Puolassa. Malli oli Carrus City U:n seuraaja ja samalla myös Volvo 7700:n edeltäjä. Suomessa Volvo 7000:tta käytti muun muassa Helsingin Bussiliikenne ja porilainen Satakunnan Liikenne.
Suomessa 7000A-mallia käytti ainoastaan Tampereen Kaupunkiliikenne. Kaikki Tampereen Kaupunkiliikenteen Volvo 7000A:t oli valmistettu Puolan Wrocławissa.