Wiimax

Tässä artikkelissa tutkimme Wiimax:n merkitystä nykyisessä kontekstissa. Wiimax on ollut keskustelun ja analyysin aiheena useilla eri aloilla, olipa kyse politiikasta, tekniikasta, tieteestä tai kulttuurista. Sen merkitys on kiistaton, sillä se vaikuttaa ihmisten jokapäiväiseen elämään ja koko yhteiskuntaan. Ajan myötä Wiimax on kehittynyt ja sopeutunut esiin tuleviin muutoksiin ja haasteisiin, mikä saa meidät pohtimaan sen roolia nykymaailmassa. Tässä mielessä aiomme tutkia Wiimax:n eri puolia, analysoida sen vaikutuksia ja ehdottaa mahdollisia ratkaisuja tai strategioita sen asettamien haasteiden kohtaamiseksi.

Oulaisten Liikenteen linja-auto Oulussa.

Wiimax (ent. Oulaisten Liikenne Oy) on perustettu vuonna 1936 ja muuttui vuonna 1953[1] osakeyhtiöksi. Yhtiö on linja-autokonserni, jonka kotipaikka on Oulainen. Konserniin kuuluu myös tytäryhtiö Kamusen Liikenne Oy.

Konserni harjoittaa tilausajotoimintaa sekä linjaliikennettä koko Pohjois-Pohjanmaan alueella, joten yritys on Pohjois-Pohjanmaan suurin bussiyritys.

Matkatoimisto Matka-Rasti Oy on Wiimaxin matkatoimisto.

Konsernilla on noin 110 linja-autoa ja 120 työntekijää.

Yritys on saanut seitsemäntenä linja-autoyhtiönä Suomessa ympäristösertifikaatin.

Wiimax markkinointinimi otettiin käyttöön keväällä 2024.[2]

Käkelän Liikenteen toimitilat Raahessa tuhoutuivat tulipalossa heinäkuun puolivälissä 2017. [3]

Toimitusjohtajat:

  • 1992 – 2017 Samuli Pirttijärvi
  • 18. syyskuuta 2017 – 22. helmikuuta 2019 Timo Kivelä[4]
  • 19. elokuuta 2019 – Henri Hihnala

Toimipisteet

Konserniin kuuluvat yhtiöt:

  • Oulaisten Liikenne Oy (emoyhtiö)
  • Kamusen Liikenne Oy
  • Liikenne Huovari Oy (yrityskaupat 1. elokuuta 2023[5])
  • Matkatoimisto Matka-Rasti Oy

Entiset, ylläoleviin yhtiöihin fuusioituneet:

  • J. E. Klemetti Oy (Ylivieska)
  • Käkelän Liikenne Oy (Raahe)
  • Karhun Liikenne Oy (Paavola)
  • K. Hollanti Oy (Pyhäsalmi)

Lisäksi toimintaa Oulussa, Kajaanissa, Haapavedellä ja Kärsämäellä.

Historia

Konsernin muodostavien yrityksien historia alkaa vuodesta 1936, jolloin Joonas Pirttijärvi aloitti liikennöinnin. Samana vuonna Toivo Käkelä myös aloitti linjalla Raahe–Vihanti–Karhukangas. Vuonna 1938 Johan Emil Klemetti starttasi ensimmäisen linjurinsa välillä Ylivieska–Haapajärvi. J. E. Klemetti Oy on Oulaisten Liikenne-yhtymän vanhin sisar. Toivo Konttila Kärsämäeltä on myös yksi yritykseen kuuluvista sisarista. Nimi on kuitenkin jäänyt pois, sillä yhtiö myytiin Oulaisten Liikenteelle vuonna 1989. Syksyllä 2007 yhtiö laajeni ostamalla Karhun Liikenne Oy:n ja keväällä 2008 automäärä nousi 102 linja-autoon, kun Oulaisten Liikenne-konserni osti kalajokisen Kamusen Liikenne Oy:n. Yhtiön linja-autot tunnetaan puna-mustavalkoisesta värityksestä. Linja-autoja löytyy niin tilausajoon, koulukuljetuksiin kuin palvelukuljetuksiin.

Lähteet

Aiheesta muualla