Barcelonan metro



Kaikki tieto, jota ihmiset ovat vuosisatojen aikana keränneet Barcelonan metro:stä, on nyt saatavilla internetissä, ja me olemme koonneet ja järjestäneet sen sinulle mahdollisimman helposti saatavilla olevalla tavalla. Haluamme, että saat kaiken haluamasi tiedon Barcelonan metro:stä nopeasti ja tehokkaasti, että kokemuksesi on miellyttävä ja että tunnet todella löytäneesi etsimäsi tiedot Barcelonan metro:stä.

Tavoitteidemme saavuttamiseksi olemme pyrkineet paitsi hankkimaan mahdollisimman ajantasaista, ymmärrettävää ja totuudenmukaista tietoa Barcelonan metro:stä, myös varmistamaan, että sivun ulkoasu, luettavuus, latausnopeus ja käytettävyys ovat mahdollisimman miellyttäviä, jotta voit keskittyä olennaiseen, tietäen kaikki Barcelonan metro:stä saatavilla olevat tiedot, ilman että sinun tarvitsee huolehtia mistään muusta, olemme jo huolehtineet siitä puolestasi. Toivomme, että olemme saavuttaneet tavoitteemme ja että olet löytänyt haluamasi tiedot Barcelonan metro:stä. Joten toivotamme sinut tervetulleeksi ja kannustamme sinua jatkamaan scientiafi.com:n käyttökokemuksen nauttimista.

Barcelonan metro
Barcelona Metro Logo.svg
FGC.svg
Yleiskatsaus
Alkuperäinen nimi Barcelonan metro
Omistaja TMB (rivit 1-5, 9-11), FGC (rivit 6-8, 12)
Palvelettu alue Barcelonan pääkaupunkiseutu
Locale Barcelona , Katalonia, Espanja
Transit -tyyppi Nopea vaihto
Rivien lukumäärä 12 riviä ( yhteensä )
Asemien lukumäärä 189 ( Yhteensä )
Vuosittainen ratsastus 355560000 (2018)
Verkkosivusto
Operaatio
Aloitti toiminnan 1863 (osittainen)
1924 (täysi)
Operaattori (t) TMB (rivit 1-5, 9-11), FGC (rivit 6-8, 12)
Tekninen
Järjestelmän pituus 166 km (103,1 mi) ( Yhteensä )
  • 123,2 km (76,6 mi) TMB
  • 21,1 km (13,1 mi) FGC
Raideleveys 1000 mm ( 3 jalkaa  3+3 / 8  in) ja 1672 mm: n (5 ft  5L8 barcelona.svg
+13 / 16  in) ja 1435 mm: n ( 4 ft  8L1 barcelona.svg
+1 / 2  in) ja muille
Järjestelmäkartta

Kartta metro Barcelona (todellinen heinäkuu 2019) .svg

Barcelonan metro ( katalaani ja espanja : Metro de Barcelona ) on laaja Rapid Transit Sähköradan linjat, jotka kulkevat pääosin maanalainen keskustassa Barcelonan ja osaksi kaupungin lähiöissä. Se on osa Espanjan Katalonian pääkaupungin Barcelonan laajempaa julkisen liikenteen järjestelmää , ja sillä on yhtenäiset hinnat Autoritat del Transport Metropolità (ATM) -järjestelmän mukaisesti. Vuodesta 2014 lähtien verkkoa hoitaa kaksi erillistä yritystä: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ja Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Se koostuu 12 linjasta, jotka yhdistävät kahden yrityksen omistamat linjat. Tällä hetkellä rakennetaan kahta linjaa, L9 ja L10 , ja molemmilla radoilla on eri osia, jotka on avattu vuosina 20092016. Niiden on määrä valmistua kokonaan vuonna 2026. Kolme verkon linjaa on avattu automaattisena junatoimintona / kuljettajattomana ajoneuvojärjestelmät vuodesta 2009: rivi 11, rivi 9 ja rivi 10, aikajärjestyksessä.

Verkon pituus on 166 kilometriä ja 189 asemaa kesäkuussa 2019.

Historia

Ensimmäisen nopean rautatieliikenteen Barcelonassa perusti vuonna 1863 yksityinen yritys Ferrocarril de Sarrià a Barcelona ("Rautatie Sarriasta Barcelonaan", vuoden 1916 jälkeen Sarrià liittyi Barcelonan kuntaan ). Myöhemmin tämä linja kehittyi nykyiseen L6 -metroyhteyteen. Tämä rautatiejärjestelmä, joka on nyt osa Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya -yritystä, on myöhemmin saanut inspiraationsa Lontoon maanalaisesta nimeämistyylistä, jolla on pitkät nimet linjoille ("Sarrià line", "Balmes line" ...).

Paljon myöhemmin, 1920 -luvulla, perustettiin toinen ja kolmas pikaliikenteen rautatiejärjestelmä rakentamalla Gran -metro Lessepsin ja Plaça de Catalunyan (osa nykyaikaista L3: ta ) väliin ja kaksi vuotta myöhemmin Metro Transversal (nyt osa L1 ). Tämä kolmas rakennus rakennettiin Plaça de Catalunyan ja la Bordetan välille yhdistämään kaupungin keskusta Plaça d'Espanyan ja Montjuïcin kanssa , joka oli vuoden 1929 Barcelonan kansainvälisen näyttelyn paikka . Nämä kaksi myöhempää nopean liikenteen yritystä olivat vastakohtana ensimmäiselle, koska ne saivat inspiraationsa Métropolitain de Parisista (josta sana "metro" tulee).

Nykyään verkosto koostuu 12 linjasta, joita hallinnoi kaksi eri operaattoria: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ja Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC tai Katalonian hallituksen rautatiet). Fares ja nimikkeistön ohjataan Autoritat del liikenne- Metropolità , citywide järjestelmä, joka sisältää myös paikallisia ja alueellisia busseja, raitioteitä ja jotkut lähiliikenteen ja alueellisten junaliikennettä.

Verkko

Vuoden 2020 alusta lähtien verkon kokonaispituus on 166 km. ja 189 asemaa, mukaan lukien TMB+FGC+Montjuic -köysirata.

Suurin TMB: n ylläpitämä verkko koostuu kahdeksasta linjasta, numeroitu L1 - L5 ja L9 - L11 (jotka erotetaan verkkokartoissa eri väreillä), ja se kattaa 102,6 kilometriä (143,8 mailia) reittiä ja 141 asemaa.

FGC -linjat on numeroitu L6, L7, L8 ja L12. Näillä radoilla, lukuun ottamatta kaikkia L12 ja osaa L7, on yhteisiä raitoja lähiliikenteen rautateiden kanssa.

Barcelonan metrolinjoilla ei ole omaa nimeä, mutta niihin viitataan yleensä värin tai numeron ja päätepisteiden nimen perusteella.

Rivit

Linjat kulkevat seuraavasti:

Rivinumero Termini Operaattori Nykyinen pituus Hyväksytty pituus Nykyiset asemat Hyväksytyt asemat Avaamisen vuosi Arvioida Sähköistys
Barcelona Metro line 1L1 barcelona.svg
Bellvitgen sairaala - Fondo TMB
20,700 km 12,862 mailia
29,758 km
18,491 mailia
30 38 1926 1672 mm ( 5 jalkaa  5+13 / 16  in) Jäykkä ylälanka
Barcelona Metro line 2L2 barcelona.svg
Paral·lel - Badalona Pompeu Fabra 13.700 km
8.513 mailia
18.466 km
11.474 mi
18 34 1995 1435 mm ( 4 jalkaa  8+1 / 2  in)
Barcelona Metro line 3L3 barcelona.svg
Zona Universitària - Trinitat Nova 18.400 km
11.433 mailia
20,024 km
12,442 mailia
26 36 1924
Barcelona Metro line 4L4 barcelona.svg
Trinitat Nova - La Pau 17.300 km
10.750 mailia
18,916 km
11,754 mailia
22 26 1973 (1926)
Barcelona Metro line 5L5 barcelona.svg
Cornellà -keskus - Vall d'Hebron 19.168 km
11.910 mailia
27 27 1959
Barcelona Metro line 6L6 barcelona.svg
Pl. Catalunya - Sarrià FGC 4.884 km 3.035
mailia
8 (2 jaettu L7: n kanssa) 1929 (1863) Yläjohto , 1500 V DC
Barcelona Metro line 7L7 barcelona.svg
Pl. Catalunya - Av. Tibidabo 4.634 km
2.879 mailia
7 (2 jaettu L6: n kanssa) 1953 (1863)
Barcelona Metro line 8L8 barcelona.svg
Pl. Espanya - Molí Nou -Ciutat Cooperativa 11,266 km 7000
mailia
11 21 2000 (1912) 1000 mm ( 3 jalkaa  3+3 / 8  in)
Barcelona Metro line 9L9 barcelona.svg
Aeroport T1 - Zona Universitària TMB 19.600 km
12.179 mailia
47,800 km
29,702 mailia
15 39 2009 1435 mm ( 4 jalkaa  8+1 / 2  in) Jäykkä ylälanka
La Sagrera - Can Zam
7.867 km 4.888 mailia
9 (3 jaettu L10: n kanssa)
Barcelona Metro line 10L10 barcelona.svg
La Sagrera - Gorg 5,570 km
3,461 mailia
47,800 km
29,702 mi}
6 (3 jaettu L9: n kanssa) 33 2010
Collblanc - Zona Franca 4.500 km
2.796 mailia
8 (3 jaettu L9: n kanssa) 2018
Barcelona Metro line 11L11 barcelona.svg
Trinitat Nova - Can Cuiàs 2,109 km
1,310 mailia
5 2003
Barcelona Metro line 12L12 barcelona.svg
Sarrià - Reina Elisenda FGC 0.600 km
0.373 mailia
3.200 km
1.988 mailia
2 5 2016 (1976) Yläjohto , 1500 V DC

Näiden lisäksi Renfe- ja FGC -junat sekä yhä tärkeämmät Trambaix- ja Trambes -reitit ja -asemat näkyvät uusimmissa kartoissa, mukaan lukien metroasemien tietokartat, kaikki yhdessä tummanvihreässä värissä.

L9 ja L10

Rakennustyöt tapahtuu parhaillaan L9 / L10 , joka toteutetaan Badalona ja Santa Coloma de Gramenet on Zona Franca alueella ja El Pratin kansainväliselle lentokentälle . Linjat, jotka jakavat keskiosan Bon Pastorin ja Torrassa (L1) välillä, ovat Euroopan pisin automatisoitu metrolinja, 47,8 kilometriä (29,7 mailia), ja niillä on 52 asemaa. Hanke hyväksyttiin vuonna 2000, mutta se on haastanut joitain teknisiä vaikeuksia, ja osa niiden osista odottaa lisägeologista analyysiä. Linjan 9 ensimmäinen osa, joka kulkee La Sagreran ja Can Zamin välillä, avattiin vuonna 2009, ja kesäkuuhun 2010 mennessä yksitoista uutta asemaa uusilla linjoilla L9 ja L10 oli avattu. Helmikuusta 2016 lähtien 15-asema, 19,6 kilometrin (12,2 mailin) eteläinen osa linjaa L9 avattiin Zona Universitàrian ja lentokentän välillä.

Liikkuva kalusto

Liput ja hinnoittelu

Lisäksi menolippu on olemassa joukko muita lippuja ja kortteja. Kaikki Autoritat del Transport Metropolità (ATM) -kuljetuskortit ovat voimassa ja niitä voidaan käyttää Barcelonan metrossa. Nämä ovat:

  • Lentolippu , on yksisuuntainen lippu lentokentän asemille, vaaditaan vain, jos matkustat erityisellä lentokenttälipulla
  • T casual , joka sisältää kymmenen ratsastusta alennettuun hintaan
  • Tavanomaiset , rajoittamattomat matkat 30 peräkkäisen päivän aikana ensimmäisestä käytöstä

Kaikki metroasemat ovat hinta -alueella 1.

Asemat

TMB (ylhäällä) ja FGC (alhaalla) -logot Plaça de Catalunya -aseman ulkopuolella .

Vuoden 2018 lopussa Barcelonan metrolla on 187 toiminta -asemaa, joita palvelee nykyisin käytössä olevat 12 linjaa. Keskimääräinen etäisyys kahden aseman välillä on 807,50 metriä.

Valtaosalla verkon asemista ei ole maanpäällisiä rakennuksia tai rakenteita, jotka koostuvat enimmäkseen portaista, liukuportaista tai hisseistä. Virallinen TMB-metroilmaisin, punainen rommi, jonka sisällä on M, jää käyttämättä FGC-linjoilla, jotka käyttävät yrityksen logoa ja erilaista rombin muotoista logoa (itse asiassa melko samanlainen kuin Madridin metron sisällä käytetty ) asemien sisällä. Maan alla niiden koristelu on huomattavan raittiita lukuun ottamatta kaikkia uusia asemia.

Käytetyt asemat

Useita verkon asemia on suljettu, niitä ei ole koskaan otettu käyttöön tai ne on siirretty läheiseen paikkaan. Katso pääartikkelista lisätietoja.

Esteettömyys

Pyörätuolien ja rattaiden matkustajien saavutettavuutta parannetaan, mutta metrojärjestelmä ei ole vielä täysin saavutettavissa. Parannusprojekti lisää vähitellen lisää hissejä katutasolta lipputason tasolle ja sitten lipputason tasolta alustoille, vaikka joillekin asemille ei ole pääsyä. 17/180 eivät ole täysin saavutettavissa vuodesta 2016. Katso Transports Metropolitans de Barcelona saadaksesi lisätietoja siitä, mitkä asemat ovat tällä hetkellä käytettävissä. Vuodesta 2018 lähtien vain 9 asemaa ei ole pyörätuolin käyttäjien käytettävissä. Nämä ovat: Espanya, Plaça de Sants, Urquinaona, Clot, Vallcarca, Maragall, Verdaguer, Ciutadella | Vila Olímpica, Virrei Amat. Jaume I: n esteettömyystyöt alkoivat kesäkuun 2018 tienoilla. Rakentaminen päättyi 28. joulukuuta, jolloin saavutettavien asemien määrä väheni yhdeksään.

Kuljetus Barcelonan pääkaupunkiseudulla

Barcelonan metro on osa laajempaa liikenneverkkoa, jota Autoritat del Transport Metropolità säätelee ja integroi hintaan .

Näiden palvelujen joukossa on kaksi suurta järjestelmää, jotka toimivat sekä Barcelonan kaupungin rajojen sisällä että ulkopuolella : Renfen operoimat lähiliikennejunat , jotka on yhdistetty Rodalies Barcelonaan , tai Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya -linjat, jotka alkavat metrolinjoilta Yritys toimii ( L6 , L7 ja L8 ) ja siitä tulee täysimittainen rautatiejärjestelmä, joka palvelee suurinta osaa pääkaupunkiseudusta: luettelo FGC-linjoista . FGC kehittää Sabadell Metroa ja Terrassa Metroa verkon laajennuksina suurissa kaupungeissa Sabadellissa ja Terrassa .

Verkkokartta

Katso myös

Barcelonan metroaiheet

Nopea kuljetus Barcelonassa

Muut metrojärjestelmät Espanjassa

Huomautuksia

Viitteet

Ulkoiset linkit

Opiniones de nuestros usuarios

Anette Uusitalo

Kieli näyttää vanhalta, mutta tiedot ovat luotettavia, ja yleensä kaikki, mitä Barcelonan metro kirjoitetaan, herättää paljon luottamusta., Tämä artikkeli Barcelonan metro oli mielestäni hyvin mielenkiintoinen., Tämä artikkeli Barcelonan metro oli hyvin mielenkiintoinen

Asta Kortelainen

Barcelonan metro koskevat tiedot ovat totuudenmukaisia ja erittäin hyödyllisiä. Hyvä

Kenneth Aaltonen

Isäni haastoi minut tekemään kotitehtäväni käyttämättä lainkaan Wikipediaa, ja sanoin hänelle, että voin tehdä sen etsimällä monilta muilta sivustoilta. Isäni haastoi minut tekemään kotitehtäväni käyttämättä lainkaan Wikipediaa. Onneksi löysin tämän verkkosivuston ja tämä artikkeli Barcelonan metro auttoi minua saamaan kotitehtäväni valmiiksi. Olin vähällä mennä Wikipediaan, koska en löytänyt mitään Barcelonan metrosta, mutta onneksi löysin sen täältä, koska sitten isäni tarkisti selaushistoriani nähdäkseen, missä olin käynyt. Voitko kuvitella, jos pääsisin Wikipediaan? Onneksi löysin tämän verkkosivuston ja artikkelin Barcelonan metrosta täältä. Siksi annan teille viisi tähteä

Laura Luukkonen

Tämä viesti aiheesta _muuttuja on voittanut minulle vedon, mitä vähemmän jättää hyvät pisteet., Tieto aiheesta _muuttuja on voittanut minulle vedon, mitä vähemmän jättää hyvät pisteet.