Nykymaailmassa Citroën Saxo:stä on tullut monien ihmisten mielenkiinnon ja keskustelun aihe. Kun sen merkitys yhteiskunnassa kasvaa, Citroën Saxo tuottaa edelleen erilaisia mielipiteitä ja näkökulmia, jotka vaikuttavat yksilöllisiin ja kollektiivisiin päätöksiin. Olipa kyseessä henkilökohtaisella, ammatillisella tai sosiaalisella tasolla, Citroën Saxo vaikuttaa merkittävästi tapaamme ajatella ja toimia. Tässä artikkelissa tutkimme erilaisia näkökohtia, jotka liittyvät Citroën Saxo:een ja sen vaikutuksiin elämäämme, sekä sen vaikutuksia tulevaisuuteen.
Citroën Saxo | |
---|---|
![]() |
|
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa |
![]() |
Valmistaja | Citroën |
Konserni | PSA Peugeot Citroën |
Valmistusvuodet | 1996–2003 |
Muut nimet | Citroën Chanson |
Korimalli |
3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
Luokka | B-segmentti |
Edeltäjä | Citroën AX |
Seuraaja |
Citroën C2 Citroën C3 |
Teknisesti samankaltaisia | Peugeot 106 |
Tekniset tiedot | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1,0–1,6 l |
Polttoaine |
bensiini diesel |
Vetotapa | etuveto |
Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 3-vaihteinen automaatti |
Citroën Saxo on Citroënin vuosina 1996–2003 valmistama pieni henkilöautomalli, joka korvasi Citroën AX:n. Sen lähes identtinen sisarmalli on Peugeot 106.[1] Japanissa mallia myytiin nimellä Citroën Chanson. Saxon korvasivat Citroën C2 ja Citroën C3.
Vuoden 2000 Euro NCAP -kolaritestistä Saxo sai tulokseksi kaksi tähteä viidestä.[2]
Bensiinimoottoreina olivat kahdeksanventtiiliset 1,0- (50 hv), 1,1- (60 hv), 1,4- (75 hv) ja 1,6-litraiset (88 hv) sekä 16-venttiilinen 1,6-litrainen (118 hv). Dieselmoottori oli vapaasti hengittävä 1,5 D (57 hv). 1,4-litraisen ja kahdeksanventtiilisen 1,6-litraisen yhteyteen oli valittavissa kolmeportainen automaattivaihteisto.
Vuonna 2000 Saxo sai uudelleenmuotoillut ajovalot ja etusäleikön. 1,0-litrainen moottori poistui valikoimasta ja kahdeksanventtiilisen 1,6-litraisen teho nousi 98 hevosvoimaan, mutta sen yhteyteen ei enää ollut saatavana automaattivaihteistoa.