Ford Escort WRC

Nykymaailmassa Ford Escort WRC on aihe, joka on saanut suuren merkityksen useilla alueilla. Henkilökohtaisesta ammattitasolle Ford Escort WRC on herättänyt laajaa kiinnostusta ja keskustelua yhteiskunnassa. Sen vaikutus on havaittavissa eri sektoreilla politiikasta teknologiaan, koulutuksen ja kulttuurin kautta. Tässä artikkelissa tutkimme yksityiskohtaisesti Ford Escort WRC:een liittyviä eri näkökohtia, analysoimme sen vaikutusta jokapäiväiseen elämään ja sen ennustetta tulevaisuuteen. Lisäksi käsittelemme Ford Escort WRC:n mahdollisia vaikutuksia yhteiskuntaan sekä sen tarjoamia mahdollisuuksia ja haasteita.

Ford Escort WRC
Yleiset tiedot
Luokka World Rally Car
Valmistaja Ford
Kuljettajat
Teknisiä tietoja
Vetotapa neliveto
Kilpailuhistoria

Ford Escort WRC kehitettiin Ford Escort RS Cosworth -ralliautosta, kun uudet säännöt sallivat autoihin WRC-luokituksen kaudesta 1997 eteenpäin. Fordin WRC ei ollut alkukaudesta kovin nopea, mutta Carlos Sainzin ja Juha Kankkusen kehittäessä autoa yhdessä, ottivat konkarit Sainzin johdolla kaksoisvoitot Akropolis-rallissa ja Indonesian rallissa. Sainz oli lopulta MM-sarjassa kolmas.

Kaudella 1998 Kankkunen ja Bruno Thiry ajoivat Escort WRC:llä, mutta auto oli jo vanhentunut, ja Fordin kehitystyö oli jo uudessa Ford Focus WRC:ssä. Näin voittoja ei tullut.

Historia

WRC-luokan sääntöjen tultua voimaan kaudelle 1997 Ford tarvitsi uuden auton, mutta Focukseen perustuva auto oli vielä alkuvaiheessa. Aiempi Escort RS Cosworth oli elinkaarensa lopussa eikä suurta budjettia ollut saatavilla. Tästä johtuen RS Cosworthin tuotanto loppui vuonna 1996 ja Ford kehitti WRC-version Escortista.[1]

Lähteet

  1. ↑ Ford Escort WRC: Ford transition to the new century wrcwings.tech. 19.4.2018. Viitattu 16.8.2024. (englanniksi)

Aiheesta muualla