Kuljetuslentolaivue

Artikkelissa "var1" tutkimme aihetta, joka on kiinnittänyt monien ihmisten huomion nykyään. Tämä artikkeli käsittelee erilaisia ​​var1:een liittyviä näkökulmia ja näkökulmia sen vaikutuksista yhteiskuntaan ja sen vaikutuksiin jokapäiväiseen elämään. Lisäksi analysoidaan erilaisia ​​aiheeseen valaisevia tutkimuksia ja tutkimuksia, jotka tarjoavat lukijoille laajempaa ja syvempää näkemystä. Lisäksi tarkastellaan mahdollisia ratkaisuja tai strategioita var1:een liittyvien haasteiden ratkaisemiseksi. Viime kädessä tämä artikkeli pyrkii tarjoamaan arvokasta tietoa ja näkökulmia, jotka voivat auttaa ymmärtämään paremmin var1:tä ja sen vaikutuksia elämäämme.

 Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä.
Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan.

Kuljetuslentolaivue (lyhenne KuljLLv) oli Suomen ilmavoimiin kuulunut joukko-osasto, joka toimi Utin lentoasemalla Valkealassa (nykyisin osa Kouvolaa) vuosina 1958–1996.

Kuljetuslentolaivue operoi kuljetuskone- ja helikopterikalustolla. Suomen sotilashelikopteritoiminta kuului tuolloin Ilmavoimiin, mutta siirrettiin myöhemmin Maavoimille. Muun muassa laskuvarjomiehistön pudotukset hoitaneet kuljetuskoneet kuuluivat kyseisen yksikön kalustoon. Laskuvarjojääkäreitä kouluttanut silloinen Laskuvarjojääkärikoulu (LjK) sijaitsi Kuljetuslentolaivueen kanssa samalla sotilasalueella Utissa.

Muita joukko-osaston tehtäviä olivat henkilöstön ja rahdin lentokuljetus sekä maalinhinaus ja kartoitus.

Organisaatio

Laivueen kokoonpanoon kuuluivat:

  • Esikunta
  • Kuljetuslentue (KuljLtue)
  • Helikopterilentue (HekoLtue)
  • Esikuntakomppania (EK)
  • Huollon toiminnot

Kalustoa

  • Kuljetus- ja yhteyskoneet (pääosin aikajärjestyksessä):

1. Douglas C-47 (Dakota, DC) 8 kpl

2. Pembroke (PR) 2 kpl

3. Saab 17A (SH) 2 kpl

4. Saab 91D Safir (SF) x kpl

5. Iljušin Il-28 (Iljushin, NH) 4 kpl

6. Piper Navajo (PN) x kpl

7. Fokker (FF) 3 kpl

8. Gates Learjet 35A (LJ) 3 kpl

9. Piper Chieftain (PC) x kpl

  • Helikopterit (pääosin aikajärjestyksessä):

1. Agusta Bell 206 Jet Ranger (AB) x kpl

2. Hughes 500C, 500D (HH) x kpl

3. S.E.3130 Alouette II (HA) 2 kpl

4. Mil Mi-1 (HK) x kpl

5. Mil Mi-4 (HR) x kpl

6. Mil Mi-8 (HS) x kpl

Historia

Ennen Ilmavoimien komentajan alaiseksi alistamista yksikkö toimi Utissa seuraavilla nimillä:

  • Kuljetus- ja tiedustelulentue/Karjalan Lennosto (Kulj- ja TiedLtue) 1.7.1958 -
  • Tiedustelu- ja kuljetuslentue/Karjalan Lennosto (Tied- ja KuljLtue) 1. 9.1960 -
  • Kuljetuslaivue/Karjalan Lennosto (KuljLvue) 1. 9.1961 -
  • Kuljetuslentolaivue/Karjalan Lennosto (KuljLLv) 1. 3.1962 -

Jo vuonna 1921 Utissa toimi Tiedustelulaivue (Tied.Lvue) osana Ilmailuosasto 1:tä.

Perinteet

Kuljetuslentolaivueen perinnetilana toimii Utin Ilmailu-upseerikerhorakennuksen Utin lentotukikohdan perinnehuone.[1]

Päälliköt

Kuljetuslentolaivueen komentajina (yksikön koosta johtuen käytetty termi päällikkö) ovat toimineet seuraavat upseerit:

  • yliluutnantti Kari Hämäläinen 1960 - 1962
  • N N 1963 - 1965
  • majuri Kalervo Tiitinen 1.10.1965 - 2.12.1965
  • everstiluutnantti Paavo Tahvanainen 3.12.1965 - 5.7.1968
  • N N 6.7. - 26.8.1968
  • everstiluutnantti Erkki Penttilä 27.8.1968 - 29.7.1974
  • everstiluutnantti Kari Hämäläinen 30.7.1974 - 9.3.1980
  • everstiluutnantti Osmo Kopponen 10.3.1980 - 30.6.1984
  • everstiluutnantti Esa Komulainen 1.7.1984 - 28.2.1991
  • everstiluutnantti Vesa Ala-Mononen 1.3.1991 - 31.8.1994
  • majuri Aarni Hyttinen 1.9.1994 - 31.5.1996
  • everstiluutnantti Ismo Partio 1.6.1996 - 31.12.1996[2]

Vuonna 1996 siihen yhdistettiin Luonetjärven varuskunnassa toimineet Tiedustelulentolaivueen toiminnot.

Lähteet