Nykymaailmassa Opel Arena:stä on tullut suuren kiinnostuksen ja keskustelun aihe. Alkuperäistään sen vaikutuksiin nyky-yhteiskuntaan Opel Arena on ollut eri alojen asiantuntijoiden tutkimuksen ja analyysin kohteena. Sen merkitys ylittää rajat ja kulttuurit, koska sen vaikutus tuntuu kaikilla jokapäiväisen elämän osa-alueilla. Tässä artikkelissa tutkimme Opel Arena:een liittyviä eri näkökohtia sen alkuperästä sen nykyiseen kehitykseen. Tarkkaan ja yksityiskohtaisen analyysin avulla pyrimme ymmärtämään paremmin Opel Arena:n tärkeyttä tämän päivän yhteiskunnassa ja sen ennustetta tulevaisuudessa.
Opel Arena | |
---|---|
![]() |
|
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa |
![]() |
Valmistaja | Opel |
Konserni | General Motors |
Valmistusvuodet | 1997–2000 |
Muut nimet | Vauxhall Arena |
Korimalli |
pakettiauto pikkubussi lava-auto |
Seuraaja | Opel Vivaro A |
Teknisesti samankaltaisia | Renault Trafic I |
Tekniset tiedot | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1,9–2,5 l |
Teho | 60–75 hv |
Polttoaine | diesel |
Vetotapa | etuveto |
Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaali |
Opel Arena on Opelin vuosina 1997–2000 valmistama keskikokoinen pakettiautomalli, jonka myötä Opel teki vuosia kestäneen tauon jälkeen paluun hyötyajoneuvomarkkinoille.[1] Arena oli ensimmäisen sukupolven Renault Traficin sisarmalli,[2] ja Isossa-Britanniassa sitä myytiin Vauxhallin merkillä. Samana vuonna Arenan kanssa esiteltiin myös suuremman kokoluokan Opel Movano, joka puolestaan perustui Renault Masteriin. Arenan korvasi toisen sukupolven Traficin kanssa lähes identtinen Opel Vivaro.
Moottoriksi oli valittavana 1,9- (60 hv) ja 2,5-litraiset (75 hv) dieselmoottorit, joiden voimansiirtona oli viisivaihteinen manuaalivaihteisto.[3] Arena oli tekniikaltaan monin paikoin vanhanaikainen, sillä Trafic oli tullut markkinoille vuonna 1980, eli se oli Arenan esittelyajankohtana jo 17 vuoden ikäinen.
Nykyiset henkilöautomallit | |
---|---|
Nykyiset pakettiautot | |
Konseptiautot | |
Entiset mallit |