SEAT Inca
Nykyään SEAT Inca on aihe, joka on saavuttanut suurta merkitystä yhteiskunnassa. Tekniikan kehittyessä ja tiedonsaannin myötä yhä useammat ihmiset ovat kiinnostuneita oppimaan SEAT Inca:stä ja sen vaikutuksista nykymaailmassa. Olipa kyseessä historiallinen, tieteellinen tai kulttuurinen lähestymistapa, SEAT Inca on vanginnut kaikenikäisten ja -taustaisten ihmisten mielikuvituksen. Tässä artikkelissa tutkimme joitain SEAT Inca:n keskeisiä näkökohtia sen alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen. Tarkoituksena on valaista aihetta, joka on edelleen keskustelun ja pohdinnan aiheena tänään.
| SEAT Inca | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Argentiina Espanja |
| Valmistaja | SEAT |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Valmistusvuodet | 1995–2003 |
| Tuotantomäärä | noin 115 000 kpl |
| Korimalli |
pakettiauto tila-auto |
| Edeltäjä | SEAT Terra |
| Teknisesti samankaltaisia |
SEAT Arosa SEAT Córdoba (Typ 6K) SEAT Ibiza (Typ 6K) Volkswagen Caddy (Typ 9K) Volkswagen Golf III Volkswagen Lupo Volkswagen Polo III Volkswagen Vento |
| Tekniset tiedot | |
| Henkilöluku | 2–5 |
| Pohjalevy | Volkswagen Group A03 |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1,4–1,9 l |
| Teho | 60–90 hv |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaali |
SEAT Inca (Typ 9K) on SEATin vuosina 1995–2003 valmistama Ibizaan perustuva pieni pakettiautomalli, joka korvasi SEAT Terran.[1] Volkswagen myi samaa mallia Caddy-nimisenä. Tavarankuljetusmallin lisäksi saatavana oli myös tila-auto Kombi, jossa oli takana kolmen istuttava takaistuin.
Bensiinimoottoriksi oli saatavana joko 1,4- (60 hv) tai 1,6-litrainen (75 hv). Dieselvaihtoehdot olivat aluksi 1,9-litraiset D (64 hv) ja TDI (90 hv).[1] Jälkimmäinen oli suorasuihkutteinen ja turboahdettu. Vuodesta 1999 lähtien joissain maissa oli tarjolla 1,9-litrainen SDI (64 hv), jossa oli elektroninen moottorinohjaus.
Incan valmistus päättyi kesäkuussa 2003. Se ei saanut itselleen seuraajaa, mutta sisarmalli Caddy korvattiin uudella Golf V:een perustuvalla mallilla. Syynä tähän oli se, että Volkswagen halusi luoda SEAT-merkilleen urheilullisen auton imagon, eikä pakettiauto siten sopisi sen mallistoon.[2]
Lähteet
- ↑ a b Seat Inca – Ein spanischer Arbeiter Süddeutsche Zeitung. 27.1.1996. Viitattu 18.10.2015. (saksaksi)
- ↑ Volkswagen hält Seat klein Handelsblatt. 20.12.2000. Arkistoitu 21.11.2016. Viitattu 25.10.2015. (saksaksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta SEAT Inca Wikimedia Commonsissa
