Nykyään SEAT Ronda on jatkuvan kiinnostuksen ja keskustelun aihe nyky-yhteiskunnassa. Kiinnostuksen lisääntyessä viime vuosina SEAT Ronda on kiinnittänyt sekä asiantuntijoiden että harrastajien huomion. SEAT Ronda:stä on tullut keskeinen keskustelunaihe joko yliopistomaailmassa, mediassa tai jokapäiväisessä keskustelussa. Tämä suuntaus ei ole vain paikallisella tasolla, vaan se on tullut merkityksellisemmäksi myös maailmanlaajuisesti, mikä osoittaa SEAT Ronda:n merkityksen ja vaikutuksen nykyiseen todellisuutemme. Kun otetaan huomioon tämä kasvava huomio, on ratkaisevan tärkeää analysoida perusteellisesti SEAT Ronda:n eri ulottuvuuksia ja näkökulmia, jotta voidaan ymmärtää paremmin sen laajuus ja vaikutukset yhteiskunnassamme.
SEAT Ronda | |
---|---|
![]() |
|
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa |
![]() |
Valmistaja | SEAT |
Valmistusvuodet | 1982–1986 |
Korimalli | 5-ovinen hatchback |
Luokka | C-segmentti |
Edeltäjä | SEAT Ritmo |
Teknisesti samankaltaisia |
Fiat Regata Fiat Ritmo SEAT Ibiza (Typ 021A) SEAT Málaga |
Tekniset tiedot | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1,2–2,0 l |
Polttoaine |
bensiini diesel |
Vetotapa | etuveto |
Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaali |
SEAT Ronda on SEATin vuosina 1982–1986 valmistama alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka korvasi SEAT Ritmon. Edeltäjänsä tavoin Ronda perustui Fiat Ritmoon, mutta Fiatin ja SEATin välien katkettua SEATin oli muutettava malliaan ja annettava sille uusi nimi, jotta se välttyisi syytteiltä.[1] Erot Ritmoon nähden olivat neliönmuotoiset ajovaloumpiot pyöreiden sijasta sekä erot takavaloissa ja ovenkahvojen ulkonäössä. Malli on nimetty Espanjan Andalusiassa sijaitsevan Rondan kaupungin mukaan.
Moottorivalikoimassa olivat aluksi 1,2- (64 hv), 1,4- (75 hv), 1,6- (95 hv) ja 2,0-litraiset (120 hv) bensiinimoottorit sekä 1,7-litrainen (55 hv) diesel. Vuonna 1984 Ronda sai Ibizasta peräisin olevat 1,2- (63 hv) ja 1,5-litraiset (86 hv) bensiinimoottorit, jotka olivat Porschen kehittämät. Nämä mallit tunnettiin nimellä Ronda P.