Tässä artikkelissa tutkimme SpaceX CRS-12:n aihetta perusteellisesti ja analysoimme sen eri puolia, sen vaikutusta yhteiskuntaan ja sen merkitystä nykymaailmassa. SpaceX CRS-12 on aihe, joka on herättänyt suurta kiinnostusta viime vuosina, ja sen ymmärtäminen kokonaisuudessaan on välttämätöntä ymmärtää sen merkitys eri yhteyksissä. Tässä artikkelissa tarkastelemme eri näkökulmia SpaceX CRS-12:een sen historiasta sen nykyiseen vaikutukseen. Lisäksi tutkimme, kuinka SpaceX CRS-12 liittyy muihin teemoihin ja miten se on kehittynyt ajan myötä. Yksityiskohtaisen ja kattavan analyysin avulla pyrimme valaisemaan tätä aihetta ja antamaan kattavan kuvan sen merkityksestä ja vaikutuksista nyky-yhteiskuntaan.
SpaceX CRS-12 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
|||||||
Lennon tilastotiedot | |||||||
Avaruusaluksen nimi | Dragon | ||||||
Kantoraketti | Falcon 9 Full Thrust | ||||||
Lähtöalusta | Kennedy Space Center LC-39A | ||||||
Kiertoradan korkeus | LEO | ||||||
Kiertoradan inklinaatio | 51,6° | ||||||
Navigaatio | |||||||
|
SpaceX CRS-12 (myös SpX-12) on SpaceX:n suunniteltu rahtilento kansainväliselle avaruusasemalle. Yhtiön Falcon 9 Full Thrust -raketin on tarkoitus laukaista Dragon-rahtikapseli hyötykuormineen 1. elokuuta 2017. Lento kuuluu NASAn Commercial Resupply Services -ohjelmaan.
CRS-12 oli viimeinen 12 alkuperäisestä CRS-ohjelman puitteissa SpaceX:ltä tilatuista kansainvälisen avaruusaseman rahtilennoista.[1] Lento oli alun perin tarkoitus laukaista 15. joulukuuta 2016, mistä sitä lykättiin ensin vuoden 2017 ensimmäiseen neljännekseen, sitten 8. huhtikuuta, 1. kesäkuuta, ja lopulta 1. elokuuta.[2]
Lennon on tarkoitus viedä asemalle 2 349 kilogrammaa paineistettua ja 961 kg paineistamatonta hyötykuormaa.[3] Kapselin paineistamattoman rahtitilan hyötykuormaksi on suunniteltu 1011–1015 elektronivoltin kosmisten hiukkasten alkuainekoostumusta tutkivaa CREAM-hyötykuormaa.[4][5]
Testilennot | |
---|---|
ISS-logistiikka | |
Miehitetyt lennot | |
Katso myös |