Tällä hetkellä Toyota TF101 on aihe, joka on kiinnittänyt suuren yleisön huomion vaikutuksensa vuoksi yhteiskunnan eri osa-alueisiin. Syntymisestään lähtien Toyota TF101 on herättänyt keskusteluja sen merkityksestä historiassa ja sen vaikutuksista ihmisten jokapäiväiseen elämään. Tässä artikkelissa tutkimme yksityiskohtaisesti tärkeimpiä Toyota TF101:een liittyviä näkökohtia analysoimalla sen alkuperää, kehitystä ja sen vaikutuksia nykyään. Lisäksi tarkastelemme, kuinka Toyota TF101 on muokannut kulttuurin, politiikan, talouden ja teknologian eri näkökulmia ja näyttää sen vaikutuksen eri yhteyksissä ajan myötä.
Toyota TF101 | |
---|---|
![]() |
|
Talli |
![]() |
Suunnittelija(t) |
![]() |
Kuljettajat |
![]() ![]() |
Teknisiä tietoja | |
Renkaat | M Michelin |
Polttoaine | Esso |
Runko | Hiilikuitumonokokki |
Moottori | Toyota RVX01 3,0 l 90° V10 |
Voimansiirto | Toyota 6-vaihteinen puoliautomaattinen pituusuuntainen vaihdelaatikko |
Kilpailuhistoria | |
Debyytti | Ei kilpailukäytössä |
Kilpailuja | - |
Voittoja | - |
Paalupaikkoja | - |
Nopeimpia kierroksia | - |
Palkintosijoja | - |
MM-pisteitä | - |
Valmistajien maailmanmestaruuksia |
- |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
- |
Toyota TF101 oli Toyotan Formula 1 -tallin ensimmäinen F1-auto. Autoa käytettiin vuonna 2001, kun talli valmistautui osallistumaan F1-sarjaan kaudella 2002.[1][2][3]
Autossa käytettiin Michelinin renkaita. Autoa testasivat Mika Salo ja Allan McNish, jotka myös jatkoivat tallin kuljettajina seuraavana vuonna.[4][5]
![]() |
Tallipäällikkö: |