Varsovan rautatieasema (Pietari)

Tässä artikkelissa tutkimme ja analysoimme Varsovan rautatieasema (Pietari):tä perusteellisesti. Sen historiasta sen vaikutuksiin nyky-yhteiskuntaan sukeltaamme kaikkiin asiaan liittyviin näkökohtiin. Monipuolisella lähestymistavalla käsittelemme kaikkea historiallisesta ja kulttuurisesta näkökulmasta nykyajan keskusteluihin ja tulevaisuuden ennusteisiin. Varsovan rautatieasema (Pietari) on aihe, joka on herättänyt monien huomion ja herättänyt keskustelua ja pohdiskelua eri aloilla. Liity kanssamme tälle Varsovan rautatieasema (Pietari):n löytämisen ja ymmärtämisen matkalle.

Varsovan rautatieasema (ven. Варшавский вокзал, Varšavskaja vokzal) oli yksi Pietarin entisistä rautatieasemista. Nykyisin kauppakeskuksena toimiva asemarakennus sijaitsee Baltian rautatieaseman itäpuolella aivan Pietarin ydinkeskustan eteläpuolella.[1]

Historiaa

Varsovan rautatieasema postikortin kuvituksena
Varsovan rautatieasema postikortin kuvituksena

Se rakennettiin vuonna 1851 Pietarin ja Varsovan välisen rautatien pääteasemaksi. Liikenne alkoi vuonna 1858, jolloin avattiin 44,6 kilometriä pitkä rataosuus Pietarista ja Hatsinaan, jossa sijaitsi tsaarin virka-asunto. Seuraavana vuonna valmistui rata Pihkovaan ja vuonna 1862 lopulta Varsovaan asti. Preussin rajalla sijaitsevan Virbalisin kautta rata yhdisti Pietarin muihin Keski-Euroopan pääkaupunkeihin.

Uusi asemarakennus rakennettiin 1857–1860 arkkitehti Pjotr Onufrijevitš Salmonovitšin (Пётр Онуфриевич Сальмонович, 1833–1898) piirustusten mukaan.

Vuonna 2001 asemarakennus suljettiin korjaustöiden ajaksi, liikenne lakkautettiin ja kaikki lähi- ja kaukoliikenteen junat ohjattiin muille asemille. Asema esiintyy silti yhä joissain uudemmissakin rautatiekartoissa.[2]

Nykyään

Entisen Varsovan rautatieaseman julkisivun takaa löytyy nykyään Varšavski Express -kauppakeskus
Sisänäkymä Varšavski Express -kauppakeskuksesta

Korjaustöiden jälkeen asemarakennuksessa toimii kauppa- ja viihdekeskus Varšavski Express (ven. Варшавский экспресс). Aseman tiloissa toimii myös Rautatietekniikan museo (Музей железнодорожной техники, Muzei železnodorožnoi tehniki).

Lähteet

  1. ↑ Санкт-Петербург Весь Транспорт на подробной карте города. Новое изднаие кольцевая автодорога. Метро - Трамваи - Автобусы - Троллейбусы - маршрутные такси. Масштаб 1:34 000, Центр 1:13 500. Торговый дом "Медный всадник", 197101 Санкт-Петербург, Россий, 2010. www.mvsadnik.ru. (venäjäksi)
  2. ↑ Атлас железные дороги Россия и сопредельные государства. (Venäjän ja IVY-maiden rautatiekartta). ФГУП "Омская картографическая фабрика", 2010. Масштас 1:750 000...1:35 000 000. Омск, ул. Таубе Но 21, 644099 Омск. ISBN 978-5-95230313-3. (venäjäksi)

Aiheesta muualla