Nykyään A1 Etelä-Afrikan Grand Prix 2009 on aihe, joka on saanut suurta merkitystä nyky-yhteiskunnassa. Syntymisestään lähtien A1 Etelä-Afrikan Grand Prix 2009 on vaikuttanut merkittävästi jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin ja synnyttänyt keskustelua, keskustelua ja muutoksia eri alueilla. A1 Etelä-Afrikan Grand Prix 2009:n vaikutus on läsnä kulttuurissa, taloudessa, tekniikassa, politiikassa ja monilla muilla aloilla, joten se kiinnostaa monia ihmisiä. Tässä artikkelissa tutkimme A1 Etelä-Afrikan Grand Prix 2009:een liittyviä eri näkökohtia, sen kehitystä ajan mittaan ja sen vaikutusta nyky-yhteiskuntaan. Lisäksi keskustelemme mahdollisista tulevaisuuden vaikutuksista, joita A1 Etelä-Afrikan Grand Prix 2009:llä voi olla jatkuvasti muuttuvassa maailmassamme.
![]() |
|
---|---|
5. osakilpailu 7 osakilpailusta kaudella 2008–2009.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 22. helmikuuta 2009 |
Rata |
Moottorirata 4,261 km |
Sprintti kilpailu | |
Pituus | 14 kierrosta |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Alankomaat) |
Aika | 1.27,717 |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Portugali) |
Aika | 1.29,072 (kierroksella 9) |
Palkintokoroke | |
Ensimmäinen |
![]() (Alankomaat) |
Toinen |
![]() (Portugali) |
Kolmas |
![]() (Sveitsi) |
Pitkä kilpailu | |
Pituus | 40 kierrosta |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Malesia) |
Aika | 1.28,306 (kierroksella 39) |
Palkintokoroke | |
Ensimmäinen |
![]() (Sveitsi) |
Toinen |
![]() (Brasilia) |
Kolmas |
![]() (Monaco) |
A1 Etelä-Afrikan Grand Prix 2009 oli A1 Grand Prix -kauden 2008–2009 viides osakilpailu, joka ajettiin 22. helmikuuta Kyalamin moottoriradalla Etelä-Afrikassa.
Sija | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Alankomaat | 14 | 21:35.105 | 10 |
2 | ![]() |
Portugali | 14 | + 4.407 | 8+1 |
3 | ![]() |
Sveitsi | 14 | + 10.600 | 6 |
4 | ![]() |
Irlanti | 14 | + 12.925 | 5 |
5 | ![]() |
Monaco | 14 | + 14.363 | 4 |
6 | ![]() |
Intia | 14 | + 18.474 | 3 |
7 | ![]() |
Etelä-Afrikka | 14 | + 21.178 | 2 |
8 | ![]() |
Uusi-Seelanti | 14 | + 26.539 | 1 |
9 | ![]() |
Malesia | 14 | + 26.925 | |
10 | ![]() |
Ranska | 14 | + 28.101 | |
11 | ![]() |
Italia | 14 | + 32.081 | |
12 | ![]() |
Australia | 14 | + 34.474 | |
13 | ![]() |
Kiina | 14 | + 37.804 | |
14 | ![]() |
Saksa | 14 | + 39.068 | |
15 | ![]() |
Brasilia | 14 | + 39.717 | |
16 | ![]() |
Meksiko | 14 | + 45.006 | |
17 | ![]() |
Yhdysvallat | 14 | + 55.636 | |
18 | ![]() |
Indonesia | 14 | + 1:17.724 | |
19 | ![]() |
Britannia | 9 | Accident | |
20 | ![]() |
Libanon | 6 | + 8 Laps |
Sija | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Sveitsi | 40 | 1:02:24.617 | 15 |
2 | ![]() |
Brasilia | 40 | + 13.176 | 12 |
3 | ![]() |
Monaco | 40 | + 14.193 | 10 |
4 | ![]() |
Alankomaat | 40 | + 17.024 | 8 |
5 | ![]() |
Portugali | 40 | + 17.995 | 6 |
6 | ![]() |
Libanon | 40 | + 31.210 | 5 |
7 | ![]() |
Britannia | 40 | + 34.328 | 4 |
8 | ![]() |
Yhdysvallat | 40 | + 59.000 | 3 |
9 | ![]() |
Indonesia | 40 | + 1:03.995 | 2 |
10 | ![]() |
Italia | 40 | + 1:04.856 | 1 |
11 | ![]() |
Saksa | 40 | + 1:08.603 | |
12 | ![]() |
Intia | 40 | + 1:09.150 | |
13 | ![]() |
Australia | 40 | + 1:20.545 | |
14 | ![]() |
Kiina | 22 | Electrics | |
15 | ![]() |
Malesia | 17 | + 23 Laps | 0+1 |
16 | ![]() |
Etelä-Afrikka | 15 | Electrics | |
17 | ![]() |
Uusi-Seelanti | 3 | Accident | |
18 | ![]() |
Ranska | 3 | Accident | |
19 | ![]() |
Meksiko | 3 | Accident | |
20 | ![]() |
Irlanti | 0 | Spin |